这时值年底，我也在慢慢准备一些年度车型总结了。
其中，我忽然想到350大踏板我还有一台重磅车型没试到，那就是QJMOTOR鸿350GS。
作为QJMOTOR专为城际通勤与轻奢休旅打造，定位“城际头等舱”的顶级豪华大踏板，它的产品力到底咋样，直接去实拍。
鸿350GS完全可以说大排量豪华大踏板一个搅局者！毕竟本田佛沙350、雅马哈Xmax的终端售价目前还在四万以上，而鸿350GS目前活动价居然只要23999。
这种王牌车型必须放在店内C位！
所以真的可以这么说：你可以不买QJ，但你必须感谢QJ，正是有它的持续发力，才能让更多车友体验到这个级别的豪华车型！
静态表现
整体外观
鸿350GS这台车给人第一个印象就是大！
有多大呢？你就想吧，这车是前15后14的轮毂，尺寸不小了，装在鸿350GS上居然看起来被显得这么袖珍。
初见鸿350GS，相信任何人都能轻易被其兼具优雅与力量感的外观设计所吸引。
流线型车身线条流畅自然，而且一看就知道这是一台QJMOTOR的车型，不愧是以专做豪华运动车型的品牌。
漆面工艺确实是没想到，实车完全就是汽车级别漆水表现，时间过得好快，还记得几年前我每次测评QJ的车都要吐槽它的喷漆，没想到这才几年？QJ每台车的漆水表现直接就跃升至顶级头部了。
我看到后台有车友说这个风挡的前饰板看上去质感一般。
不过我反倒认为这样不容易留指纹，而且那种亮面漆真的估计就骑一个小时上面就会有头发丝一样的划痕了。
前移后视镜支持三段式折叠。
毕竟是定位豪华气质车型，所以一些相对成熟的镀铬元素也恰如其分地点缀在车头等位置。
“星辰双眸”双透镜大灯具有非常明显的QJMOTOR仿赛家族设计语言。
不仅造型精致，更能提供清晰明亮的照明效果，轻松应对夜间骑行场景。
储物空间
作为一个这个级别的单缸踏板车，储物能力自然应该出类拔萃。
咱直接眼见为实：
还是我这个L码SHOEI Z8的老演员，依图中位置，鸿350GS可以非常宽松得放下两顶一样的，此外还能放下折叠雨衣和手套等装备，实用性在同级实属顶级。
等等，这个储物格我怎么那么眼熟呢？各位说说哪台车也有类似设计呢？
当然，如果还嫌储物空间不够用，鸿350GS原厂还配备了这么一个巨大的一体式铝合金后货架。
不得不说这质感和做工是真好，说真的最近我测评的好多车都跟它们以往留给车友们的传统印象进步太多了。
骑行三角
我经常在评论区看到有车友说他身高180+、185+甚至190+，选什么车合适。
确实市面上绝大多数车型对高个子车友的照顾是太少了，但鸿350GS如果你身高比较高，我强烈建议您来现场试试车。
首先鸿350GS的座高高达790mm，这我可太喜欢了，终于有一台车不会一味为了故意做低座高而强行牺牲座桶高度了。
我身高172cm，落脚还是很轻松的。
说这台车更适合高个子，当然还是因为这个骑行三角。
座垫又宽又大又软，但是它这个靠背角度比较缓，我如果想要靠住它，那我的手几乎够不到车把。
同时这个脚踏也真的是长，我正常踩上去居然还有一大半空着。
斜脚踏也比较长，而且宽度很不错，冬天骑车终于不用冷风狂吹脚底了。
手把及仪表
鸿350GS依然使用的是目前QJ最新高级感最强的这套全新手把按键。
质感易用度双在线。
驻车开关和开度可调的牛角直接好评。
7寸TFT智能仪表集成手机互联、胎压监测、仪表亮度调节，车联网系统等功能。
并且可视度非常不错。
既然定位豪华，那么电动风挡必不可少。
还记得以前测评佛沙的时候，那个原厂电动风挡高度我真的是想笑...今天在骑过鸿350GS以后发现更想笑了。
之前各种冠冕堂皇的理由，那为什么QJ这个电动风挡的高度就很合适呢？
鸿350GS这个无级调节的电动风挡调节范围至少在10公分以上。
而且风挡升到最高以后，风只能吹到我头盔额头的位置，这个表现在原厂里面表现真的相当好了。
你还别说，这么大这么高的风挡，居然车子骑起来以后也不乱晃也没异响，非常好。
不过，上半身风阻保护很好，鸿350GS对骑士下半身的风阻保护却比较一般，腿部的乱流还是比较多，只不过跟之前鸿350GT比起来要有进步了。
动态表现
发动机表现
跟鸿350GT不同，鸿350GS的发动机换成了目前这个实际排量330cc水冷四气门发动机，最大马力29.9匹，最大扭矩33.5N·m，缸径行程为70mm*70.8mm。
堆料方面QJ一向不含糊：理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆等硬核技术一样不少。
怠速震动极小，这一点是目前这些小排量四气门单缸发动机无论如何也比不了的，高级感就是来自这些点点滴滴。
鸿350GS的电喷显然跟原型车高度相似，也是油门初段和中段非常灵敏，2500转左右就能起步走，油门可控性很不错，比较跟手，动力表现用丝滑来形容好不为过。
一直拉到120公里整车也没有明显震动。
鸿350GS的油箱容积为11.7升。
工况续航里程达300km+，不算特别夸张。
操控表现
没想到吧，这么大一台车，加上它定位是豪华和巡航，我还以为这是一台高速稳定中低速很笨重的车。
但是只要你骑过你就会发现又应了那句话：车一定要骑，别看，别键盘评车。
鸿350GS车架刚性优秀，最值得表扬的是这个后避震，将舒适性支撑性结合得很好。
前避震还是采用一贯舒适性大踏板的设置，整体行程较长，比较软。
这台车无论是倾倒速度、线性程度还是灵活性都非常好，你完全想不到它是这么大体量的一台车。钱江这几年悬架车架调校部门绝对有大神在默默指导。
要论这台鸿350GS最值得称道的必须是操控性、可玩度，我发现怎么最近我测评的好几台车，包括125、150、250、350都能遇到操控非常好的车呢？
制动表现
今天我就一个人走得急，也没带测试设备，就简单感受了一下鸿350GS的制动表现。
我一捏就知道下泵是什么，下来一看果然是日信。
上泵制动手感很细腻，但是重刹制动行程有点长。
ABS介入比较早，主要还是为了安全。
正新的这对半热熔轮胎在今天下过雨的路面上表现一般。
当然也有可能是新车没有磨合开。
总结
差不多了简单总结一下。
鸿350GS这台车绝对是一台被低估的车。
这台车的舒适度、实用性、动力调校和发力特性、操控可玩度都做得非常好，这绝对是一台可以打个高分的低调选手。
优点：
1.电动风挡好评！某些进口品牌别怪我更加不理解为什么你们原厂风挡那么矮。
2.实用性大好评，这个座桶表现非常好，两个全尺寸全盔随便放，放完还能放不少杂物。
3.更加适合大个子骑乘。
4.动力调校丝滑、质感非常好、震动及声浪控制不错。
5.这么大一台车，操控居然能像个200排量的车一样，特别是后避震调校很出色。
我知道车友们最想听缺点：
1.以我的身高，鸿350GS的手把稍微低了一些，我正常坐好有PCX、NWT和老款UHR的感觉。
2.没有后挡泥瓦，后视镜底座没什么修饰；前储物盒太小，而且开启方向朝外。
3.骑士下半身风阻保护很一般。
购买建议
目前QJMOTOR鸿350GS活动指导价只要23999，虽然价格只有佛沙的60%，但我保证鸿350GS的性价比远远不止这个比值。
如果你所在的骑行环境较好，停车的地方比较宽敞，追求生活品质、注重出行体验、有跨城通勤或周末短途旅行需求，同时你又苦于选不到一台适合高个子使用的车，那么我强烈建议你来现场试试鸿350GS，这对你来说一定是一台宝藏车！
差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
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内容输出：探觅
图文整理：张张
特别鸣谢：感谢成都双流QJMOTOR总代店的大力协助，成都的车友欢迎到现场试驾和感受非凡！