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赛 250RD 的外观几乎复刻了赛 421 的设计风格，但是突破了赛421的前脸限制，采用锐利的 LED 大灯、空气动力学定风翼、分体式坐垫等设计元素，轮毂和排气造型也与赛 421 相似，战斗气息浓郁。
搭载 249cc 直列四缸水冷发动机，最大功率 30kW/15500rpm，最大扭矩 22N・m/12500rpm，最大马力 40.8 匹。其发动机转速区间高达 1.5 万转，通过优化扭矩曲线，提升了低转速区域的动力响应，弥补了四缸小排量车型常见的低扭不足问题。
车架、减震、刹车系统均与赛 421 共享，采用双翼梁铝合金车架，配备倒置前减震及中置后减震，确保弯道稳定性和轻量化。
刹车采用前 320mm 单碟盘 + 布雷博 M40 卡钳，后 240mm 单碟盘 + 大口径卡钳，配合双通道 ABS，兼顾赛道激烈驾驶与街道安全性。
先在海外市场试试水，智能化工厂投入使用后钱江的品控毫无疑问会稳定很多，如果这个小车子在国内上市，那么将会掀起波澜，入门四缸小仿赛，就决定是你了。