在近期的曝光上，钱江 带来了令人震撼的一幕——赛 1000 工厂车正式亮相。这款车不仅代表着钱江品牌的全新技术高度，更是国产仿赛车型首次踏入公升级四缸领域！引发了国内外摩友的高度关注，一方面是因为这台车有着非常浓厚的MV Agusta基因，另一方面也是因为赛1000的外观设计得非常前卫。这个外观你觉得会是最终的样子吗，小编告诉你大概率是的，因为最近赛1000的外观专利公告出来了。
QJ赛1000在外观设计方面与此前版本相比，新款赛1000的车头进行了重新设计，弱化了类似“鸟嘴”的前探式造型，使其车头风格更加类似于传统仿赛车型，整体外观变得更加协调，更能让人接受，也更接近量产车的状态。而且采用亮红色车身覆盖件，其他车身细节均为黑色配色，视觉冲击力强，质感较高。
作为整车最受关注的发动机采用的是奥古斯塔公升级发动机，此发动机曾被奥古斯塔做过多辆车型，不仅运行品质良好，且性能出色，稳定性高等诸多特点。这款发动机采用79mm缸径×55mm行程，实际排量达到了1078.37cc，最大功率为106kw的峰值功率，最大扭矩为112N.M而它的马力值来到了惊人的144匹马力
而在配置上，赛1000几乎可以说是一台装备齐全的战斗机。全车LED灯组、TFT液晶仪表、液压离合、冲压进气系统、定速巡航、手把加热、自动大灯、电子快排以及前后行车记录仪，这些都是为了提升骑手的驾驶体验和安全性。特别是Brembo M50卡钳和Brembo直推上泵的制动系统，以及前后欧林斯可调节避震，这些顶级配置保证了赛1000在高速行驶时的稳定性和安全性。
不过话说回来，QJMOTOR 近几年产品更新快是事实，国内智能工厂也投用了，品控按理说有保障，但赛 1000 能不能真打破 “国产公升级仿赛难成标杆” 的印象，还得看实车表现。现在大家最关心的，就是它能不能赶在今年米兰车展率先上市，实车到底长啥样。另外，这么强的动力和配置，大家觉得定价多少合理？是跟同级别国产车型持平，还是会稍微高一点？