传闻中的升仕703T，这次真的要来了。据升仕陶老板最新透露，703T仅剩电喷程序的一个小BUG需要修正，预计年底前就能正式发布。这意味着，不用等太久，摩旅爱好者们很可能在明年春天就能骑上这台国产三缸休旅新车。 
703T搭载的699cc直列三缸发动机，摩友们其实并不陌生。这台与703RR仿赛同平台的发动机，能爆发75kW（约102马力）的最大功率和74.5N·m的峰值扭矩。  三缸机的独特优势在于它完美平衡了双缸与四缸的特点，低扭比四缸机强劲，起步爬坡不用频繁换挡。高速行驶时的振动控制又比双缸机优秀，长途骑行不会震得手发麻。 
703T最让人心动的一点，莫过于原厂就给你配齐了摩旅所需的一切。双射灯、金属护杠、三箱支架，这些以往需要后期加装的装备，在703T上都是合法合规的原厂配置。这意味着不用再担心年检问题，也不用偷偷改装怕被查了。 
配置清单长得惊人，带蓝牙导航的TFT仪表、多模式TCS牵引力控制、加热手把、电动可调风挡、前后行车记录仪、胎压监测、无钥匙启动、快排系统。高配版更是用上了布雷博卡钳和双浮动碟盘。 
703T的定位非常明确，完全偏向公路性能的旅行车。这与同门师兄703F的轻度越野定位形成了鲜明对比。前后17英寸铝合金轮毂，取代了703F的21寸前、18寸后辐条轮。这一改动不是为了好看，而是实实在在提升公路操控性能。17寸轮毂能适配更偏向运动的轮胎，让车辆在铺装路面上的操控精度更高，尤其是在偏运动的驾驶场景里。整车干重206公斤，比703F轻了35公斤，这对公路操控来说是个好消息。车架用的是铝合金双翼梁结构，后摇臂采用镂空设计，在减重和刚性之间找到了不错的平衡。 
座高有780mm和790mm两种选择，即使是身高1.6米的骑手也能双脚掌着地，彻底告别“踮脚芭蕾”的尴尬。  20L的大油箱容量，根据正常油耗计算，续航超过300公里问题不大，大大减少了长途旅行中寻找加油站的焦虑。 
虽然官方尚未公布最终售价，但业界普遍预测703T的价格区间为4.3至4.6万元。参考同门703F的43800元定价，这个预测相当合理。 
从陶老板的发言来看，703T项目进展顺利，年内发布的可能性极高。除了703T，升仕还有多款新车在路上——150X踏板、703F电子油门版、703R/703RR电子油门版等，但703T无疑是近期最值得关注的车型。