五羊本田NWG150最近被讨论得挺多。 有人骑过之后说这车特别好，也有人买了没多久就开始吐槽各种问题。 我拿到手骑了快四个月，跑了三千多公里，现在可以好好说说这台车的实际情况。
这车跑起来最明显的特点就是动力够用。 发动机是四气门的，速度超过八十以后还能感觉到有劲。 跑快速路超车时，踩下油门就能往前冲，这种感觉比我之前骑的两气门踏板车强很多。 不过速度低的时候，这车表现得不太行。 冷车启动后怠速抖得厉害，等红灯时经常被旁边的电动车超过。 我知道新车磨合期不能使劲踩油门，但这种低速表现还是让我有点意外。
后减震是另一个让我头疼的地方。 过小区门口的减速带时，车身跳动特别明显，坐在车上能感觉到明显的颠簸。 前几天跑山路，连续过弯道骑了两个小时，下来时腰酸得厉害。 我朋友骑的另一款合资踏板车，过同样的路况时感觉更舒服。 这车的后减震感觉像没有一样，不知道是不是设计时偏向运动风格。
仪表盘是七英寸的液晶屏。 宣传时说能投导航，实际用起来发现只能显示手机镜像。 导航软件自己规划的路线经常绕远，我后来还是直接看手机更方便。 大灯亮度也不够，晚上骑车开远光灯，照出去的光线很弱。 第一次晚上跑郊区时，对面车道的大货车司机还以为我没开车灯，闪灯提醒我。 后来发现这车的大灯实际亮度跟小手电差不多，提车第二天就去改装店换了透镜。
储物空间也有不少问题。 座桶能放下全盔，放雨衣和手套也够用。 但车头没有专门放水瓶的地方，每次买水只能放在踏板下面的小兜里。 水瓶在里面颠来颠去，夏天装的冰镇饮料，瓶子外面的水珠会弄湿踏板。 座桶空间虽然能放下全盔，但放不下大尺寸的头盔，我戴的全盔刚好能放进去，更大的可能就装不下了。
这车油耗比较低。 我跑省道去隔壁市，单程一百二十公里，来回一共花了四十八块钱油费。 按这个油耗计算，五十块钱能跑三百五十公里。 市区早晚高峰堵车时，油耗显示两升多一点。 我同事骑的十二十五踏板车，同样路程要多烧两升油。 不过这车油箱小，只有三点二升，跑长途时续航是个问题。
这车也有表现不错的地方。 发动机质量还可以，骑了两个月漆面没有出现划痕。 发动机运转时声音很平稳，没有松散的感觉。 启动继电器出了问题后，去4S店换零件，师傅说新车出现这种问题的情况不多。
跑山路时，后减震硬的问题更明显。 连续过弯道时，车身晃动幅度大，需要用力握车把。 我朋友骑的另一款踏板车，过同样的弯道时更稳当。 这车的后减震感觉没有缓冲效果，颠簸路面时震动直接传到身上。
仪表盘的问题还包括导航不准确。 手机投屏后，导航软件规划的路线经常不是最短路径。 有时候绕路多跑好几公里。 我平时还是习惯直接用手机导航。 大灯的照射范围也窄，晚上骑车时，只能看到前方很近的路况。 对面有车开过来时，灯光不够亮，看不清路边的行人。
储物空间的设计不太合理。 车头没有放水杯的格子，买饮料时只能放在踏板下面。 水瓶容易滚动，如果是夏天装的冰镇饮料，瓶子外面的水珠会弄湿踏板。 座桶空间虽然能放下全盔，但放不下大尺寸的头盔，我戴的全盔刚好能放进去，更大的可能就装不下了。
跑起来时，速度超过八十以后表现不错。 加速很顺畅，没有顿挫感。 超车时能明显感觉到动力储备。 不过速度低时，起步比较慢。 冷车启动后，需要等一会儿才能正常行驶。 我知道新车需要磨合，但这种低速表现还是让我有点失望。
油耗低是这车最大的优点。 我平时上下班骑车，加满油能跑一个多星期。 市区道路拥堵时，油耗也不高。 相比我以前骑的十二十五踏板车，这车省油很多。 不过油箱小，跑长途时需要经常加油。 去外地时，路上要找加油站。
外观设计还可以。 车身线条比较流畅。 漆面颜色选择不多。 我买的是蓝色款，颜色看起来还可以。 车把高度适中，骑起来比较舒服。 座位高度对我来说刚好合适。 不过座位表面材质一般，长时间骑车时，屁股会感觉有点硬。
这车的刹车表现还可以。 前刹和后刹配合得比较好。 刹车时车身很稳，没有甩尾的现象。 不过刹车片磨损比较快。 骑了两千公里后，刹车效果有点下降。 我去维修店检查，师傅说刹车片需要更换了。