不知道大家记不记得钱江在印尼亮过相的那辆小排量四缸猛兽赛250，它就要在国内上市了。
要说这台车最吸引人的，还得是它肚子里那台249cc的直列四缸水冷发动机，最大功率高达30kW，差不多41匹马力，最夸张的是转速红线居然设在了15500转，光是看这数据，就让人热血沸腾了。
不过也有让人想不明白的地方，海外版的车型明明有44匹马力，极速却只有165km/h左右，现在国产的双缸250都能跑到160-170km/h了，这四缸的怎么反而跑不快呢？要知道川崎的ZX-25R可是能飙到210km/h的。
钱江在这台车的轻量化上也下了不少功夫，176公斤的整备重量，比川崎ZX-25R还轻了7公斤，可别小看这几公斤，过弯、变线的时候，轻一点的车身灵活度完全不一样，配上1375mm的轴距，这台车在弯道里的表现非常值得期待。
外观上，这台车也算是走过弯路了，海外版用了和国内赛421一样的“套娃”前脸，结果在国内关注度并不高，不过事情最近有了转机，10月份工信部亮相的新款赛250单缸版本，很可能就是未来四缸版的长相，听说这台车可能还请来了杜卡迪Panigale V4的设计师操刀，前脸用了机动战士LED灯组的设计，要是真的，那辨识度绝对爆表。
配置方面钱江也够大方，印尼版最亮眼的就是用了Brembo卡钳，这个高端配置很可能会保留到国内版上，前轮是320mm单碟配布雷博M40卡钳，还带导风槽，激烈驾驶时刹车更稳定，双通道ABS系统也没缺席，对新手来说更安全了。
全彩TFT仪表、分离把手这些配置也比老款赛250厚道不少，可调座高加上滑动离合器，降低了骑行门槛，不管是追求高转声浪的老鸟还是想圆四缸梦的新手，都会被它吸引。
现在最大的悬念就是价格了，目前钱江赛250双缸版卖19999元左右，赛421四缸版是31999元，业内人士普遍觉得这台四缸250会定在2万到2.5万之间，不过也有人大胆猜测，说不定会杀进2万以内，要是真这么便宜，那四缸摩托的门槛可就大大降低了。
钱江推出这台四缸250仿赛，不单单是推出一款新车，更像是在试探国内摩友对“四缸情怀”到底有多深，这几年国产摩托车在排量和配置上竞争很激烈，但在小排量四缸领域，一直没什么能打的产品，钱江这次出手，明显是想抢占这个细分市场的制高点。