最近后台快被各位摩托佬问炸了三阳巡弋250刚上市没多久，赛科龙RT5紧跟着登场，俩都是热门的250cc踏板车价格就差一千来块，不少摩友卡在选三阳巡弋250还是赛科龙RT5里出不来。作为玩踏板多年的老炮，今天咱不搞虚头巴脑的测评就从日常骑行需求出发，把这两款250cc踏板车的优缺点说透，帮大家选到真正适合自己的250cc踏板。
先聊大家最关心的动力和续航，这可是250cc踏板车的核心指标。三阳巡弋250搭载的是249cc单缸水冷发动机最大功率18.1kW，换算下来大概24.6匹马力。说实话这动力表现中规中矩，日常在市区通勤偶尔跑个短途完全够用，超车变道也不费劲。但它的油箱只有12L按日常油耗算续航大概350公里，摩托范老司机都懂要是想跑长途摩旅，半道上就得频繁找加油站，多少有点影响骑行节奏。
再看赛科龙RT5同样是250cc级别，它的动力明显更强劲最大功率达到19.5kW约26.5匹马力。实际骑行中它的中高速段表现更顺畅，油门给下去动力输出很线性极速能跑到140km/h。最关键的是它的油箱足足有18L，配合不算高的油耗续航能达到550公里左右。懂车的摩友都清楚长途摩旅时大油箱就是安全感来源，不用总惦记着找加油站能安心享受在路上的乐趣。
接着看配置两款车的侧重点完全不同。三阳巡弋250走的是实用路线，标配了双通道ABS+TCS，这俩配置在雨天或者湿滑路面骑行时，能大大提升安全性急刹也不容易打滑。它的座桶空间更是一大亮点，45L的容量能轻松放下两顶头盔，不管是自己骑车带备用头盔，还是载朋友时放对方的头盔都特别方便。另外无钥匙启动可调风挡、全LED大灯这些配置也没落下，日常用起来很顺手，咱摩友最在意的实用配置三阳巡弋250算是给得很实在。
赛科龙RT5则在科技和舒适性配置上拉满了。它搭载了6.75英寸的TFT仪表，不仅显示清晰还支持语音控制和苹果CarPlay导航，骑车时想用导航换首歌动动嘴就行，不用低头操作安全性更高。更让人惊喜的是它配备了77GHz毫米波雷达，能实现盲区监测和变道辅助，这在同级别250cc踏板车里目前也就赛科龙RT5有这配置。除此之外电动风挡电动大撑手把加热座垫加热这些豪华配置也一应俱全。在同级别踏板里赛科龙RT5这配置，说是配置卷王也不为过，摩托范不少摩友都在聊这个雷达功能有多实用。不过它的座桶空间稍小只能放下一顶全盔，要是有经常载物的需求可能得额外装个尾箱。
操控和骑行体验也不能忽视，毕竟每天骑车顺手不舒服太影响心情。三阳巡弋250的座高是755mm整备质量191kg，不管是小个子摩友还是新手双脚都能轻松着地，停车挪车都不费劲。它的悬挂调校偏舒适，面对市区里的减速带小坑洼过滤得很到位骑久了也不会觉得累。不过它的高速稳定性一般要是经常跑高速，速度上来后可能会觉得有点飘。日常在市区钻缝座高和车重太重要了，群里很多小个子摩友都关注这点，三阳巡弋250在这方面表现确实很贴心。
赛科龙RT5智境版同样采用755mm的座高，整备质量190kg和三阳巡弋250差不多，对骑手的身高要求不高，大部分人都能轻松驾驭。而且它优化了车架设计弯道表现更灵活，过弯时车身倾斜很顺畅给人的信心很足。它的电动风挡可以根据骑行速度调节高度，跑长途时把风挡调高点能有效阻挡迎面的风，减少风阻带来的疲劳感。加上手把加热和座垫加热功能，就算冬天骑车也不用担心冻手冻屁股。冬天骑车最怕冻手冻屁股赛科龙这加热配置，摩托范北方摩友估计得心动。
最后说价格毕竟两万出头的预算，每一分钱都得花在刀刃上。目前三阳巡弋250的优惠价是21980元，而赛科龙RT5智境版的售价是22988元，两者差价不到一千块。差价一千块选实用还是选科技，这是不少摩友纠结的点其实只要理清自己的核心需求，答案就很明显了。
要是你主要在市区骑行平时经常需要载物，比如带头盔买 groceries 或者驮点小物件，那三阳巡弋250的大座桶和扎实的实用配置会更适合你，日常用起来省心又方便，不用为了储物操心。但要是你喜欢跑长途，追求更强的动力储备和更丰富的科技舒适性配置，愿意多花一千块享受更好的骑行体验，那赛科龙RT5智境版显然更值得入手，不管是长途续航还是冬天骑行的舒适性，它都能给到位。
最后给咱摩友划重点选车别只看参数表，得结合自己的骑行场景和真实需求。三阳巡弋250是踏实可靠的实用派，赛科龙RT5是配置拉满的科技派，两款都是250cc踏板里的优质选择，找准自己最在意的点就不会选错。