最近机车圈讨论度最高的，当属还没正式开卖的凯越625X——朋友圈里到处是它的消息，连不少博主都主动安利。没上市就这么火，它到底凭什么让摩友们翘首以盼？
 
先说说大家最直观的“眼缘”。作为凯越的中量级ADV，它早在重庆摩博会上就露过脸，那设计一眼就能抓住人：线条锋利不拖沓，X型LED大灯亮起来特别有辨识度，再加上高高隆起的油箱、能防泥水的高位挡泥板、保护发动机的护板和加宽护手，不光好看，还透着股ADV该有的“野劲儿”，同价位里颜值绝对能打。
 
但买摩托车，没人只看脸，动力才是“硬通货”。凯越625X的发动机能输出64马力，拉着218公斤的车身，推重比相当给力，不管是市区代步还是跑长途，动力都够用。更贴心的是它的270°曲轴设计，点火节奏接近V缸，骑起来震动小，给油的时候动力输出也平顺，就连声浪都比普通单缸车好听，这对追求骑行质感的人来说太加分了。
 
最让人觉得“值”的，是它的配置简直超出预期。尤其是那个KYB电子避震，对小个子太友好了——停车时座高自动降到795mm，双脚能稳稳落地；开起来后又会自动升高，过减速带、压坑洼的时候，滤震效果顺滑得不像这个价位的车。而且基础配置也拉满：双通道ABS+TCS是标配，雨天、湿滑路面更安全；5英寸的彩色仪表清晰好读，一键启动、无钥匙进入用着方便；高配版还带毫米波雷达，能提醒盲区来车、辅助并线，甚至连行车记录仪都直接配好了，省得自己后期加装。
 
当然，它也有小遗憾：因为用的不是凯越自家研发的发动机，定价一直没定下来。但摩友们估算，低配大概3万左右，高配也超不过3万4。要是真这个价，那性价比直接“封神”——毕竟这个配置、这个动力，在同级别里几乎找不到对手，到时候经销商门口怕是又要排起长队。
 
说到底，凯越625X能未售先火，靠的不是噱头，而是实打实的产品力。颜值、动力、配置都戳中了摩友的需求，要是最终定价真能符合预期，它大概率会成为中量级ADV里的“爆款”，难怪大家都等着它上市。