春风又整活了！ 本以为自动挡车型会涨价，结果450CL-C AMT版的定价竟然与手动版保持一致——23,980元，直接让不少观望的车友一夜失眠。
经典引擎加持，动力够硬核
动力部分依旧熟悉——沿用CF-450平台的并列双缸水冷发动机，最大功率30kW（约41匹），最大扭矩42N·m。双平衡轴的加入有效抑制震动，无论怠速还是高转，运转质感都相当细腻。
三种驾驶模式，想怎么骑就怎么骑
这次重点就是AMT变速系统。 左手按钮即可在 D挡（自动舒适）、S挡（自动运动） 与 M挡（手动模式） 之间自由切换。
D挡 适合日常代步，换挡平顺柔和；
S挡 则像打了鸡血一样，升档更晚、动力更猛，油门一拧就有“顶一下”的冲劲；
M挡 支持拨片加减档，还能自动降档防熄火。 根据实测，S挡模式的零百加速比手动挡仅慢0.2秒，几乎无差。
有车友笑称：这下真的“左手自由，右手快乐”，再也不用担心起步熄火或换挡生涩了。
三色配搭，英伦复古味更浓
此次推出三款配色：椰奶白、英伦绿、曜夜黑。油箱拉花简约但不失格调，整体风格在复古与现代之间拿捏得恰到好处。
延迟上市只为更好体验
据春风销售总监郑英豪透露，AMT版其实早在三月份就已准备就绪，但团队一直在调校AMT逻辑，直到换挡顿挫被控制到理想状态，才决定正式上市。 “虽然多花了半年时间，但现在这款车终于让人满意。”他说。
同价自动挡，春风这波稳了
AMT自动挡+23,980元这个组合，毫无疑问又是一记重拳。 对于新手来说，AMT让入门无压力；对于老司机来说，M挡拨片也能玩出乐趣。 总的来说，春风这次的调教水平、定价策略与产品完成度，都展现了它在中量级巡航领域的深厚功底。