秋意渐浓时节，摩托车圈突然炸开一则好消息，让众人翘首以盼的升仕703T，总算有了确切的上市消息。据消息称，眼下只剩电喷系统某个小问题需要完善，最晚年底前就能正式亮相。这意味着，明年开春或许就能在公路上见到这款国产三缸休旅车的身影了。
说到核心部件，这款699cc直列三缸发动机对资深车迷来说并不陌生。它与703RR跑车师出同门，能爆发出约102马力的最大功率和74.5N·m的峰值扭矩。三缸机的妙处就在这儿，它巧妙地拿捏了双缸和四缸之间的平衡。低速时扭矩充沛，爬坡起步不用老是忙着换挡。跑高速时又不像某些双缸车震得人手发麻，长途骑行舒适度提升不止一个档次。
最让务实派摩友心动的是，703T出厂就给你配齐了摩旅必备的装备。双射灯、金属护杠、三箱支架，这些往常要额外掏钱加装的配件，现在都成了合规的原厂配置。以后再也不用担心年检过不了，也不用偷偷改装怕被交警拦下了。
细数配置清单，简直让人眼花缭乱。带蓝牙导航的全彩仪表、多模式牵引力控制、加热手把、电动调节风挡，就连前后行车记录仪和胎压监测都给你备齐了。无钥匙启动和快速换挡系统更是锦上添花。高配版本更是下本，直接用上了布雷博卡钳配双浮动碟盘，这配置放在进口车上少说也要10万起步。
与同门师兄703F的轻度越野定位不同，703T明摆着就是为公路而生的旅行利器。最直观的变化就是轮毂尺寸，前后17英寸铝合金轮毂取代了703F的前21后18英寸辐条轮。这可不是随便改改样子，实实在在是为了提升铺装路面上的操控表现。17寸轮毂能搭配更运动的轮胎，过弯时的精准度明显提升，特别是当你想要稍微激烈驾驶时，这套配置绝对不会拖后腿。整车重量控制在206kg，比703F轻了整整35kg，相当于少载了一个小姑娘，城市通勤和山路压弯都会轻松不少。车架采用铝合金双翼梁结构，后摇臂做了镂空减重处理，在轻量化和刚性之间找到了巧妙的平衡点。
考虑到国内骑手的实际状况，厂家贴心地准备了780mm和790mm两种座高。就算身高刚到一米六，也能实现双脚掌稳稳着地，彻底告别停车时踮着脚尖跳芭蕾的窘迫。20L的大油箱更是深得民心，按正常骑行习惯来算，续航突破300公里轻轻松松，大大缓解了跑长途时总在找加油站的焦虑。
虽然最终售价还要等官方公布，但业内普遍猜测会在4.3万到4.6万元之间。参照已经上市的703F车型43800元的定价，这个预测相当靠谱。从各方消息来看，703T项目推进得相当顺利，年底前亮相基本板上钉钉。除了这款焦点车型，升仕还有多款新车整装待发，包括150踏板、703F电子油门版等，不过最让摩旅爱好者心痒难耐的，还是这台诚意满满的三缸休旅车。
不得不说，国产摩托车这些年的进步确实令人惊喜。从简单代步工具到如今注重驾乘体验的高端车型，每一款用心打造的产品都在推动着整个行业向前迈进。对于热爱摩旅的骑士来说，选择越多，路上的故事就越精彩。