今天去跑山，去了一全是陡坡的路段结果把我惊出了一身冷汗上山容易下山难，一路下陡坡制动完全没用越来越快我以为我要差点就要翻车了结果还别说ks的刹车救了我稳如老狗啊制住了我越来越快的车速！
一路上山结果下来惊出一身冷汗
后怕啊一路这样的下坡路
下面在给大家说说这车的前后abs和tcs的优缺点1. 双通道ABS防抱死系统
- 紧急制动时精准控制前后轮制动力，实测60km/h急刹距离仅17.92米（优于同级竞品1.5米以上）
- 突发避险案例：车主遇电动车横穿，全力刹车后距障碍物不足20厘米仍稳定停住（无ABS车型极易侧摔）
2. TCS牵引力控制（卓越版专属）
- 湿滑路面加速/制动时自动抑制打滑，砂石地、积水路实测车身无偏移
3. 硬件配置越级
- 前刹：双活塞卡钳+大尺寸碟盘（制动力强劲）
- 轮胎：建大K6338半热熔胎（干地抓地力↑15%，湿地排水效率↑20%）
2缺点刹车手感偏硬
- ABS介入时机较早，紧急制动需四指发力（对比日系车型需适应）
2. 连续烂路稳定性衰减
- 悬挂偏运动化调校，过减速带或坑洼路面时车身跳动明显，可能影响制动轨迹
3. 高速振动干扰
- 转速超6500rpm时脚踏区域共振强烈四、提升稳定性的操作建议
3刹车技巧优化
- 紧急制动时：同时捏死前后刹（系统自动分配ABS力度），保持车身直立
2. 轮胎升级方案
- 原厂胎低温性能较弱，北方用户建议更换全热熔胎（如米其林City Grip）。
3. 减震调校方案
- 载重较大时：后减震预载调至第3档（原厂5档可调），提升烂路贴地性！