近日，2026款升仕368系列踏板车型正式发布，本次更新侧重于核心操控与使用细节的优化，并非外观上的彻底革新。新车在骑行质感上带来了切实的提升，同时也保留了一些车友熟悉的特点。
车把区域的变化最为明显。全系车型都换装了新的开关总成，按键的按压手感和反馈力度有所提升，材质观感也更佳。不过，为了适配新开关，车把面板处增加了一块过渡盖板，这一处理方式在视觉上是否足够协调，取决于个人的接受程度。
电子油门的应用是本次升级的重点。与传统拉线油门相比，新的油门转动角度更小，操作起来更为轻快。其动力输出特性经过重新调校，起步阶段表现得更为平顺，减少了突然前冲的倾向。而在中高速区间，动力则能保持线性的增长。
全系标配了马祖奇可调倒置前减震，但根据车型定位不同，减震行程存在差异。368D和368M版本的行程约为125毫米，而368E和368K版本的行程则达到135毫米，以适应更多样的使用场景。调节方式也因此有所不同，前者直接旋转前端的硅胶盖，后者则需要先打开装饰盖。
排气系统经过重新设计，重量减轻了约两公斤，安装角度略有抬高，有助于提升通过性。但这一改动也使得发动机油底壳更为显露。储物能力依然是该系列的强项，368G、E、K型号的坐桶空间都能容纳两顶全盔，其中G型的坐桶深度尤其充分。
油箱盖的结构得到了改进，采用了金属锁舌和新的张力片设计。这一优化确保了无论在冷热车状态下，还是在行驶震动后，油箱盖都能保持稳定的锁止状态并顺畅开启，解决了以往可能遇到的不便。
2026款升仕368系列通过电子油门、悬挂升级和细节优化，显著提升了车辆的驾驶质感和实用便利性。虽然在外观和一些结构处理上仍能看到延续性的设计，但其综合产品力在同级别车型中依然非常出色。