春风在去年十月底给450CL-C摩托车装上了自动挡，价格定在23980元。 有意思的是，这个价钱和手动挡版本一模一样。 现在市场上中量级巡航车竞争挺激烈的，春风这个定价确实让人有点意外。
这车样子没什么大变化，还是那种经典的Bobber造型。 短尾巴配着水滴形状的油箱，整体线条圆乎乎的。 车头的大灯是圆的，后视镜也装在车把上。 新出了一个叫“椰奶白”的颜色，摸起来有的地方光滑有的地方磨砂，看起来挺特别的。 车上用了不少金属件和铝板装饰，质感还不错。
发动机还是那台449cc的双缸机，最大功率30千瓦。 这台发动机在春风其他车型上也用过，听说全球有四十多万辆摩托车都用这个机器。 发动机里面是270度曲轴，还加了两根平衡轴，这样震动会小一点。 厂家特意把排气声音调得有点像老式V型双缸车的声音。
自动变速箱装在发动机右边，重量不到五公斤。 换挡特别快，只要零点一二秒。 实际骑起来，自动挡和手动挡加速差不多快。 自动挡不能弹离合起步，所以慢了零点二秒，不过平时骑根本感觉不出来。
换挡有三种模式可以选。 M挡要自己按按钮换挡，D挡适合在城里慢慢骑，S挡会让发动机转速拉得更高才换挡。 就算在自动挡模式下，你也可以随时用手动换挡，换完它又会回到自动状态。 油门拧得轻它就早点换挡省油，油门拧得重它就晚点换挡要动力。
这车还有个挺实用的功能，速度慢的时候会自动往前溜车。 堵车时不用一直拧着油门，松开刹车它自己就会慢慢走。
因为自动挡版本把后刹车改到了左手边，刹车盘从220毫米加大到240毫米。 前刹车还是原来的单碟盘配四活塞卡钳。 车上装着ABS和防打滑系统，有些版本还能显示轮胎气压。
仪表是个3.6寸的彩色屏幕，能显示手机导航。 车把上的按钮可以换驾驶模式。 座位高度705毫米，个子不高的人也能骑。 轴距1485毫米，转弯时感觉挺稳当。 车把比较宽，脚蹬位置靠前，坐着挺舒服。 油箱能装12升油，加满能跑三百多公里。
新手骑这车会觉得很方便，不用操心换挡的事。 在城里堵车时也省力不少。 不过要是经常跑长途，可能会觉得油箱有点小。 喜欢激烈驾驶的人可能还是会选手动挡。