看来自动挡摩托已经成为一种趋势了呀！就连注重玩乐车型的春风也开始造自动挡了，并且一经发布就是加量不加价。这不，春风450CLC AMT正式上市，售价仅需23980元剑指全部自动挡友商！要知道，春风450CLC无论是外观颜值还是动力配置向来都是同级的标杆，而现在又有AMT的加持更是如虎添翼，所以我相信新手很难找到理由拒绝这样一台颜值与实力兼备的自动挡巡航摩托车型。
外观方面，高颜值设计依然是450CLC AMT吸引眼球的第一利器。在满是“肌肉感”的国产巡航市场中，它的“低体脂率”设计显得独树一帜，给人一种清新文艺的感觉。而新款的颜色版画同样非常讨喜，椰奶白新配色暖意十足，配合英伦绿和星光黑，构成了多样化的色彩选择。圆形的LED大灯与尾灯形成了复古视觉主线，灯组精致却不笨拙，亮起时既有复古韵味又不显老气。侧面线条清瘦却不单薄，发动机覆盖件巧妙运用了磨砂、拉丝、亮面三种材质，层次感十足。
动力方面还是那台熟悉的270度曲轴双缸水冷发动机，最大功率30千瓦，最大扭矩42牛米，最大马力40.8匹，整备质量185公斤，百公里加速5.6秒，极速可达170千米每小时。然而，作为春风首款自动挡车型，AMT变速箱无疑是450CLC AMT最引人注目的核心亮点。这套系统通过ECU和TCU协同工作，根据油门开度自动选择最佳换挡时机。他的换挡速度达到惊人的120毫米，比眨眼还要快，几乎是同级最低的换挡时长，动力衔接几乎感觉不到中断。并且，450CLC AMT还提供了三种驾驶模式：D档（自动）适合日常通勤，平顺省油；DS档（自动运动）延迟升挡，保持高转速，动力响应更激进；M档（手动）则通过拨片换挡，满足骑手对操控感的追求。除此之外，针对城市拥堵路况，450CLC AMT还配备了蠕行模式。当车速达到12km/h时系统自动启动，即使松开油门车子也会定速前行，大大减轻了堵车时的操作负担。
配置方面，AMT版本和常规版保持一样，同样标配了前后双通道的ABS加TCS牵引力控制系统，采用前四活塞西户刹车卡钳，配备前130后150赫璐半热熔轮胎，另外他还搭载了一块非常精致TFT全彩液晶仪表，并支持手机投屏互联等功能。简单来说，该有的配置他都有了，无论日常通勤还是长途摩旅都完全够用。
最后，大家觉得这台自动挡春风450CLC怎么样呢？如果你有2.4万的预算你会选择他吗？欢迎交流呀！（以上内容纯属个人观点，各位大佬不喜勿喷，谢谢！）