摩托车市场最近挺热闹，各品牌都在推新车型。 五羊本田的NWF125踏板车卖得不错，这车属于125级别，样子是复古风格。 它上市时间不算长，但不少人看中它样子经典，骑起来稳当。 最近厂家出了个新版本，叫海湾蓝特别版，给喜欢这车的用户多了一种选择。
NWF125原本就是125cc级别的复古踏板车，刚上市就靠样子和性能吸引了一些用户。 车身线条是圆的，不尖也不方，车头大灯的样子有点像老式摩托，整体看着不闹腾，但也不普通。 这种设计不专门讨好哪类人，但不同年龄的人都能接受。 有人骑它上班下班，有人用它买菜接小孩，还有年轻人喜欢骑它出门玩。 在125cc这个竞争厉害的市场里，NWF125找到了自己的位置。
这次出的海湾蓝特别版，最明显的变化是颜色。 新车用了高饱和度的海湾蓝，这种蓝色不是特别亮，也不是发灰，是介于两者之间的一种颜色。 太阳照的时候会有点珠光的感觉，阴天的时候又显得稳当，不管停在哪里都比普通颜色的踏板车更显眼。 车还是原来那个圆润的复古样子，配上这个蓝色，看起来既有老款的味道，又多了点年轻的感觉。 有人开玩笑说，以前开黑色款觉得稳重，现在换了海湾蓝，感觉自己年轻了十岁。
动力部分还是原来的eSP风冷单缸发动机。 这发动机的参数不算大，最大功率7kW，最大扭矩10N·m。 但骑起来最明显的感觉是顺。 起步的时候不会突然往前冲，加速的时候速度慢慢上去，就算在堵车的时候来回走，也不会因为顿挫影响操作。 实测跑一百公里用1.87升油，对于125cc的踏板车来说，这个数挺省。 最高能跑到90km/h，虽然不是特别快，但城市快速路或者郊区道路够用了。 发动机还加了脉冲点火和怠速启停系统，脉冲点火能让点火更准，减少积碳，骑起来动力更连贯；怠速启停是停车的时候自动关发动机，踩油门又马上启动，省油还能减少抖动，这些都是本田擅长的小改进。
配置升级是这特别版的主要变化。 车头换成了LED大灯，比老款的卤素灯更亮，晚上骑看得更清楚，特别是没路灯的小路，照明更好。 仪表盘从原来的机械指针换成了液晶屏，除了速度、里程、油量这些基本信息，还能看更多行车数据。 最方便的是新加的Wi LINK智能互联系统，用手机APP能看到车的状态，比如还剩多少电、胎压（如果有的话）、最近一次骑行的路线，还能设置电子围栏，车超出设定的范围就会报警。 对于经常把车停在公共停车场的人，这个功能能防偷车；喜欢记录骑行的人，也能通过数据更了解自己的骑行情况。
NWF125特别版还是延续了本田“稳当、实用、可靠”的特点。 它没有为了吸引人去加很多花哨的配置，而是在保证基础性能好的前提下，改进了用户平时用着不舒服的地方。 比如海湾蓝的颜色既让年轻人觉得有个性，又不会因为颜色太特别影响二手车的价格；智能互联系统的功能很简单，不用学复杂的操作，但能解决实际问题。 这种“该省的地方省，该花的地方花”的做法，是很多国产车企容易忽略的。
在125cc踏板车市场里，NWF125特别版要和很多车竞争。 有的品牌靠低价吸引人，有的品牌堆很多高端配置。 但NWF125特别版走的是中间路线，价格不会低到让人担心质量，也不会高到让人买不起；配置够日常用，又不会因为太智能增加成本。 对于想找一辆省心耐用的代步车，又希望车有点个性和科技感的人来说，这样的车比较合适。
老款NWF125的好评主要是“结实耐用”和“骑着舒服”。 有开了三年老款的人说，除了正常保养，这车没出过问题，雨天骑也不怕进水，冬天启动也正常。 特别版出来后，不少老用户愿意为海湾蓝的颜色和智能配置升级。 对于已经喜欢这个系列的人来说，颜色和功能的改进是在原来“靠谱”的基础上加了点更好的东西。
这台海湾蓝特别版可能会让125cc踏板车市场有些新想法。 当大家都在比配置、比价格的时候，回归产品本身，把基础体验做好，可能更容易让用户长期信任。 对于大多数普通消费者来说，一辆好骑、省油、不容易坏的踏板车，比那些复杂的“黑科技”更实用。 这台海湾蓝特别版能不能继续NWF125的好口碑，时间会说明。 但至少现在看，它给喜欢复古踏板车的人多了一个可以选的车。