长城新出的那个大摩托灵魂S2000 CL前两天刚亮相，说实话很抓人眼球的，价格起步不到19万。
这台S2000 CL车身敦实饱满，看着就挺有分量感。车头那个标志性的圆形大灯，里面还嵌着精致的V形水晶装饰，挺有细节。前面挡风玻璃尺寸不小，是固定的，这设计跑长途肯定舒服，能帮你挡掉不少风压，省得胸口吹得难受。更贴心的是原厂就给你配好了边箱，头盔、雨衣、随身小包啥的，往里一放出门方便多了，省得后期自己再加装。
颜色选择上也有讲究，有亮闪闪的镀铬风格，也有酷酷的全黑版本，颜色能选黑、红、米、紫、蓝好几种，而且还能选单座或者双座，看你是想自己一个人潇洒，还是偶尔带个伴儿。整台车尺寸不小，长度快赶上两米六了，轴距也有1810毫米，标准的巡航大车范儿，往那一停气场就出来了。据说设计上还融入了点咱们中国元素，比如麒麟的影子，体现在车身雕刻和配色上，这个想法挺好，算是给复古巡航加了点东方韵味。
最硬核的还是它肚子里那台发动机，2.0升，刚好2000cc，水平对置八缸！这配置在摩托界绝对是凤毛麟角。最大功率113千瓦，扭矩195牛·米，官方说最高能跑到200公里每小时。八个气缸水平对置地摆着，最大的好处就是运行起来特别平顺，震动小，而且因为气缸是横着放的，整台车的重心能压得更低，骑起来感觉会更稳当，声音肯定也跟常见的双缸、四缸机不一样，估计挺有特色，低沉浑厚那种。
这台猛兽搭档的变速箱是8挡双离合（DCT），长城还给配了三种驾驶模式，甚至还有弹射起步和步速模式。弹射起步估计挺刺激，适合偶尔想撒个欢儿；步速模式就实用多了，在小区里慢慢挪车或者找车位的时候，特别好使，不用怕控制不好油门窜出去，这动力组合排量够大，缸数够多，技术也挺先进，算是这台车的灵魂所在了。
安全方面是基础，ABS防抱死肯定有，但还加了更实用的弯道ABS，就是你过弯的时候刹车，系统也能帮你防止轮胎抱死打滑，提高过弯的安全性。坡道辅助也挺贴心，在上坡起步或者停车的时候，能防止溜车，特别是对于这么大一台车，新手或者力气小的朋友骑起来会更安心。电子手刹也有，停车拉手刹方便多了。仪表盘是个4英寸的圆形屏幕，转速、车速、油量这些基本信息显示得清清楚楚。
关键它还支持蓝牙，能同时连你的手机、车机（如果有的话）和蓝牙耳机。这功能跑长途可太有用了，导航路线直接能在头盔耳机里听，电话来了也不用慌慌张张掏手机，安全又方便。高配的臻藏版据说刹车系统升级成了Brembo的卡钳，刹车力道更足更线性，仪表盘也更高级一些。车架子是全铝合金一体压铸的，用料挺足。前后减震的结构看起来也挺先进。甚至还有文章提到，它用了汽车级别的高通骁龙8155芯片，能支持OTA升级、语音控制这些功能，这在摩托车上可不多见，智能化方面算是走在前头了。
我觉得S2000 CL这台车，它的意义可能已经超越了车本身，它更像是一个标志一个宣言，告诉所有人，国产摩托车有实力、有决心去冲击那些曾经被国外品牌牢牢占据的高端、个性化领域。