2025年10月底，川崎正式发布了2026款Z900RS系列摩托车，这一代车型在保留经典Z1精神的同时，进行了一次彻底的科技升级。从电子油门到基于IMU的弯道管理功能，从双向快速排档到电子定速巡航，这款看起来充满复古韵味的摩托车，骨子里已经装备了最先进的电控系统。
2026款Z900RS系列最引人注目的升级在于其全面的电控系统提升。新车首次采用了电子节流阀（ETV），并新增了IMU惯性测量单元，能更精准地运算骑乘姿态。这套系统不仅提供了弯道ABS和TCS功能，还通过川崎弯道管理功能（KCMF），在过弯时能更精细地控制动力输出和制动。这意味着骑士在高速过弯时，系统会在后台自动提供安全保障，让骑乘更加自信。
搭载的948cc直列四缸发动机通过优化，功率提升至116马力，比之前增加了5马力。扭矩也有所提升，峰值扭矩97.6N·m。川崎还对低转速时的平顺性进行了特别优化，确保在高转速时仍能保持强劲的动力表现。配合新设计的喇叭形排气管和重新塑造的排气管头段，发动机声浪也更加浑厚。
全系新增了双向快速排档系统（KQS），使得升档和降档都不再需要操作离合器。这一功能无论是在激烈驾驶还是繁忙的市区交通中，都能让换挡更加顺畅，保持骑行节奏。电子定速巡航的加入，则让长途骑行更加轻松，解放了骑士的右手。智能型手机连网功能也让骑士能通过Rideology应用程序获取车辆信息，提升了科技便利性。
在悬挂系统方面，Z900RS配备了41mm倒立式前叉，前悬架采用液压调节，后部则为单筒减震带水平连杆。制动系统包括带径向卡钳和300毫米碟片的前轮制动。座椅高度设置为835mm标准，同时为身材不高的骑士提供了810mm的低座选项，这一贴心的设计让更多骑士能够轻松驾驭。
2026款Z900RS系列提供标准版和SE版两个主要版本。
标准版Z900RS采用了全黑涂装，包括车架、轮圈、车头饰圈及油箱盖均经过黑化处理，仅以金色线条勾勒经典轮廓。
SE版本则配备了更高端的Brembo M4.32卡钳与Ø300mm浮动碟盘，以及Öhlins S46后避震器与远端预载调整功能。
对于日本市场，川崎还推出了Z900RS CAFE版本，配备了头灯罩，并采用了黑底搭配银色线条的经典彩虹配色。这款新车计划于2026年2月正式在日本上市，预计不久后也将登陆全球市场。