大家好，我是开局初心小小R。
很多人和我一样，在今年的冬天选择卖掉了自己入门的第一辆仿赛。
如果你问我为什么要卖车，无非是觉得250排量的摩托车没有意思，骑着一点乐趣都没有。
是啊，现在的我们经过了入门级摩托车长时间的磨合，已经算是一个较为厉害的摩托车驾驶者了，我们需要更换更加有极致玩乐属性的车型！
这几年，国产摩托车风起云涌，越来越多的车型涌现在我们的面前，可选择的空间实在是太多了！
张雪500RR在不知不觉间映入了我的眼帘，这是一款非常有特点的车型相信大多数人都听说过张雪的名头，是的，它就是那个说，出有梦想就去追的人做出来的仿赛！
作为张总的第一辆以自己名字命名的仿赛，张雪500RR的外观设计非常出色，当然，外观仁者见仁，智者见智，可能我觉得好看的你未必觉得好看。
我之所以敢说这款车的外观有特点和帅气，自然有我的道理，不信听我细细道来。
张雪500RR采用典型仿赛风格，线条流畅战斗感十足。
前脸有前定风翼和大尺寸中冷器，LED大灯组造型犀利。驾驶这款车出门在外辨识度极高，我相信大家之所以买摩托车，也是希望自己骑车出去能够受到更多的目光。
尾灯是独特的“Z”字形，呼应品牌创始人姓氏。提供珍珠白、荧光绿、猛男粉和闪光黑四种配色。
众多配色中各有特色，我个人最喜欢的还是黑色，比较低调一点不知道大家喜欢哪一个颜色呢？
我玩的最好的朋友说白色的好看，当然白色也不错。
张雪500RR有青春版、双摇臂版、单摇臂版三款配置车型，青春版2.798万元起，双摇臂版3.198万元，单摇臂版3.298万元。
很多朋友就会有一个疑惑到底应该买哪个版本呢？
根据我多年骑车的经验来看，最好是买最高配！
如果大家好不容易凑够了钱去买一款车，完全没有必要为了省几千块钱而去选择一个最低配或者是中配。
咱们买摩托车买的就是一个配置，就为了省几千块钱而错过一些更加好的配置实属不该。
如果说你手中的预算距离最高配，还有一点距离，那我真的建议再存一存钱，毕竟买车是一个严肃的事情，没有必要非常着急，更不要冲动消费。
在你生活非常窘迫，或者是生活中还有用钱的情况下，不买车也其实是一个非常好的选择，毕竟摩托车只是生活的一部分，咱们的生活还有更多的乐趣。
话说回来，张雪500RR最吸引人的一点那必然是它的发动机优秀！这款搭载直列四缸470cc发动机，最大马力85匹，断油转速在15000转左右。低转动力输出平顺，高转时声浪高亢激昂，加速感强，实测零百加速3.4秒，极速可达240km/h。
想要试出这款车的发动机好不好？很简单，你只要亲自去驾驶感受一下就可以了解到。因为这款车的发动机取向是一个高转机，因此我建议大家试驾的时候不要在人多的地方，尤其是在闹市区那会引起很多人的不满，咱们骑车也要做一个文明人。
最好是找一个空地或者是能施展开的地方，试驾的时候先慢慢的感受，如果你的车技和我一样非常高，那么你可以开大油门，感受你的车技一般的情况下，千万不要盲目开大油门，那样太危险了，而且这款车的动力非常的充足，所以建议大家理智的去试驾。
我个人试驾的感受就是动力随叫随到，在同级别当中算是佼佼者，前段的动力略微有一点闯动，我认为是油门的调教可以再优化一下。
作为张总的第一款仿赛，我认为这款车的进步空间还有很多，如果后期更新换代，说不定可以变得更加优秀。
这款车的配置在同级别中，算是中规中矩，我之所以这么说，那是因为我对比了很多车型。
张雪500RR现在的配置在同级别中绝对够用，如果你作为一个想要下赛道的玩家可以优先考虑这款车。因为张雪500RR配备ABS+TC+弯道ABS，有多种驾驶模式可选，还具备单向快速换挡、弹射起步、钛尺以及多段可调的前后减震等。
最让我惊叹的是，这款车原车的骑行三角就偏向战斗姿态，所以只要略微改装就可以下赛道，感受驾驶的乐趣。
日常使用方面，这款车代步通勤都可以，张雪500RR车机系统为5英寸TFT全彩仪表，支持三种主题切换。现在国产摩托车在仪表方面的进步还是比较大，对比进口车的差距已经很小了。
我试驾之后对张雪500RR轻量化非常满意，整车整备质量只有168kg，这款车用的是高刚性铝合金双翼梁车架。如此大的动力，却有着如此轻盈的车身，放在以前想都不敢想。
本人身高1米75，驾驶这款车游刃有余，张雪500RR座高785mm，大部分骑士都能轻松驾驭。
不过这款车操控起来还是要有一些技术的，如果你是新手又是个女生，一定要谨慎驾驶。
我希望未来张总能够把张雪500RR再度优化升级，目前油箱容量15L属于主流水准，但它的油耗略微有点高，因此，我希望张总在下一个版本，能够把这款车的油耗略微降低，以及油箱的容积在提高二到三升。
张雪500RR作为一款玩乐取向的车型，对得起价格。
大家买车之前之所以要试驾，也是为了提醒大家，张雪500RR整体驾驶有点偏累毕竟梯形三角很战斗，没有点体力是无法驾驭这款车。
希望大家在热爱摩托车的同时，也多去锻炼身体，身体好了你才能去驾驭更多的车型。