奔达新推出的金吉拉350居然用上了CVT自动挡，作为一款巡航车型这操作确实挺新鲜，我关注了一阵子也去试了试实车，感觉这车有点意思。
传统巡航车总离不开换挡的麻烦，尤其是堵车时频繁操作离合实在累人，金吉拉350这次直接用了踏板车常见的CVT传动，右手一拧油门就走，松油就慢下来，完全不用考虑挂挡问题，对新手或者喜欢轻松骑行的人特别友好，而且它还在V型双缸发动机里加了平衡轴，实际骑起来动力输出很顺，加减速几乎没有顿挫感，比某些AMT自动挡的闯动感舒服多了。
颜值方面金吉拉一向拿手，这次两个版本风格分明，NEO版配色年轻排气运动，ACE版则镀铬件拉满走经典路线，尤其那双边镀铬排气据说成本高了不少，阳光下质感确实亮眼，座高只有690毫米，个子不高的骑手也能双脚踏实着地，整体操控压力小了很多。
配置上这车也给得挺足，ABS和TCS都是标配，雨天骑行多份保障，还配了智能车联网和蓝牙钥匙这些现代功能，动力是343cc的V型双缸，低扭调校到位，红绿灯起步轻快，城市里超车不拖沓，虽然极速不是强项但巡航车本来注重的就是舒服好骑。
CVT结构在激烈驾驶时缺少些换挡的参与感，可能不适合追求操控乐趣的老手，而且自动挡车型油耗通常会稍高一点，长途摩旅得规划好加油站，但如果你想要一台不用折腾挂挡、外观有范儿又能轻松上手的巡航车，金吉拉350两万出头的定价确实有竞争力，它不一定完美，却足够让很多犹豫入门的人心动。