川崎官方近日放出一组大新闻，Z系列当家花旦Z900RS与高配版Z900RS SE确认将在2026年2月登陆本土市场。这回改款不仅延续初代Z1的硬派基因，关键是把电控系统直接拉满到当代旗舰水准。
2026款Z900RS系列电控系统全面升级！全车系采用全新的 电子节流阀（ETV），新增 IMU 惯性测量单元，能更精准地运算骑乘姿态。 搭配新增的 KCMF（Kawasaki Cornering Management Function）弯道ABS TCS 系统、新增双向 KQS 快速排档系统，骑士在低速巡航或高速过弯时皆能享受更顺畅且安全的控制感， 此外，新款还配备电子定速巡航功能与智能手机连接。
要说最亮眼的还得是Z900RS SE版本，前刹直接怼上Brembo M4辐射卡钳，300mm浮动碟盘在阳光下泛着寒光。后避震换上Öhlins当家花旦S46，预载调节旋钮藏在坐垫下方，调整起来不用再撅着屁股找螺丝孔。经典火焰橘涂装混搭黑金撞色，前叉外筒特意镀上24K金，车尾暗红色的RS铭牌仿佛在说：别拿我和普通版相提并论。
普通款这次玩起暗黑美学，从轮毂到油箱盖全部黑化处理，就连车架焊缝都做了哑光处理。设计师用金线在油箱两侧勾勒出肌肉线条，这种隐而不发的设计反倒比张扬的彩绘更有味道。骑上它穿梭在都市霓虹里，活像从80年代机车电影里开出来的道具车。
（*个人观点，仅供参考）