最近重庆摩博会上，新大洲本田Square X125火出圈了！125cc排量、双通道ABS、无钥匙进入，还自带折叠桌，这配置直接把“跨界踏板”玩明白了。但咱摩友最关心的是:这价格到底值不值？
Square X125搭载本田ESP高性能引擎，7kW最大功率+10Nm扭矩，日常通勤超车不怂，周末跑山也能跟上车流。官方说百公里油耗2.5L，加满油能跑300公里，省油确实没毛病。但说实话，单缸风冷引擎跑高速就露馅了——连续跑100km/h以上，动力衰减明显。因为风冷散热效率低，长时间高转发动机容易“过热保护”。所以，跑长途的老铁建议还是选水冷车型。
这车最狠的是标配前后双通道ABS！125级踏板里国内首创，湿滑路面急刹再也不怕侧滑。刹车系统也够扎实，前后碟刹+双活塞卡钳，制动力线性不突兀。但问题来了:为了多功能设计，储物空间被阉割了！座桶只能放半盔，想装全盔？得加装尾箱。不过前置加油口和无钥匙进入倒是挺方便，不用掏钥匙、不用掀座垫，补油省事多了。
Square X125的颜值确实能打！四眼式方框LED大灯，夜间辨识度拉满，官方还预留了改装空间，能换本田PS250同款双圆形大灯。车身短尾设计+裸露后避震，隐约透出“小越野”的粗犷感。最骚的是自带折叠咖啡桌，停下休息时放杯咖啡、架个手机，露营氛围直接拉满。但说实话，改装潜力比纯仿赛差远了——车架结构限制了动力升级，想刷ECU提功率？基本没戏。不过对于休闲玩乐党来说，这配置已经够玩了。
同级别带双ABS、无钥匙进入的125踏板，合资品牌基本要1.5万以上，国产车型虽然便宜，但技术背书和品控差一截。Square X125的ESP引擎和PGM-Fi电喷系统，都是本田多年验证的成熟技术，可靠性不用操心。如果你是多场景使用者——日常通勤、偶尔外卖、周末摩旅，这车确实能“一车顶三用”。但如果你只追求极致性能或超大储物，那可能得考虑其他车型。
说实话，Square X125不是完美的。动力高速衰减、储物空间小，这些都是硬伤。但它的优势也很明显，本田技术+越级配置+玩乐属性，1.268万的价格在合资品牌里算良心了。如果你是休闲玩乐党，喜欢周末跑山、露营，这车的跨界设计和折叠桌绝对能戳中你；如果你是实用主义者，需要一车多用，ESP动力的省油耐用和双ABS的安全保障也能让你安心。最后问一句:1.268万买本田踏板，你觉得值吗？