最近赛科龙RT150S一上市就被喊“150平踏版本答案”，作为常年测评小排量踏板的博主，我第一时间扒了配置还去线下试了车，骑完只想说：这台车的亮点是真敢堆，但也不是没可聊的短板，今天就从实际体验跟大家好好唠唠。
 
先夸爆它的颜值，说是今年最对我胃口的150平踏毫不夸张！车头鹰眼大灯特别犀利，没有多余的装饰，却把运动感和侵略性拿捏得刚好；从车头到车尾的线条特别利落，没有一丝冗余设计，凑近看车身接缝均匀，漆水质感也在线，完全不像万元级踏板的“将就感”，骑在路上回头率比同价位很多车型都高。
 
动力更是它的“王牌”——150cc单缸水冷引擎，12.2千瓦功率、15.2牛米扭矩（6500转爆发），这可是目前在售150踏板里唯一扭矩破15牛米的！我试骑时起步特别轻快，油门给多少动力来多少，中后段加速也不疲软，超车时很有信心；脉冲启动太加分了，点火时几乎没震动，自动启停在等红灯时特别实用，既安静又省油，发动机运行时的细腻度，比我之前骑过的同级别车型好不少。
 
续航和配置更是“降维打击”。11升的超大油箱，综合续航能超350公里，平时通勤一周不用加油，周末跑小长途也不用频繁找加油站，这在150平踏里绝对是第一梯队；全系标配双通道ABS+TCS，雨天骑过湿滑路面时，刹车特别稳，完全没有打滑的顾虑；无钥匙启动、双拉线油门、双摇篮高强度车架这些也没缺席，尤其是边撑熄火，对新手太友好了，再也不怕忘收边撑就骑车。
 
智享版比领享版贵1300元，多了前置行车记录仪（再也不用自己加装）、能投屏导航+显示胎压的TFT仪表（导航时看路线超方便）、TBOX车联网系统（能远程看车辆状态），再加上11月15日前订车能享5年5万公里延保和2年车联网流量，说实话智享版性价比更高，预算够的话真的没必要省这1300元。
 
不过也得说点小遗憾：座椅虽然支撑性不错，但长时间骑（比如连续骑2小时以上），臀部会有点酸，可能需要后期加个坐垫套；车把角度偏运动，骑久了手腕会有点累，适合短途通勤或中短途摩旅，不适合长时间长途骑行。
 
最后想问问大家：1万出头预算，你会选性价比高的领享版，还是直接冲配置拉满的智享版？如果这台车出个座垫优化版，你会更心动吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！