最近翻250踏板销量榜，无极SR250GT直接把我惊到——2025年1-9月卖了9458辆，是第二名的两倍多，提前锁定全年销冠！作为常年测评踏板的博主，我骑过这台车多次，今天就从实际体验出发，跟大家聊聊它为啥能让摩友疯狂买单。
 
先说说最戳人的价格，2025款play版送1000元礼包后，到手才14980元！这个价甚至比很多合资150踏板还便宜，要知道它可是台250cc的运动踏板，单看定价就直接打破了传统250踏板的价格壁垒，性价比直接拉满。我身边不少原本纠结150踏板的朋友，看到这个价都果断加预算选了它。
 
动力更是同级第一梯队水平，250cc单缸水冷引擎，19千瓦最大功率、23牛米最大扭矩，搭配165kg的整备质量，推重比特别优秀。我实测起步时油门响应很轻快，没有小排量踏板的“肉感”，中后段加速也很顺畅，市区超个车、跑个快速路完全没问题，甚至偶尔想体验下运动感，拧油门也能给到足够的推背反馈，完全不像台主打通勤的踏板。
 
最让我惊喜的是它的定位——轻量化运动型250踏板。很多250踏板要么太笨重、市区挪车费劲，要么太“佛系”、缺乏驾驶乐趣，而它刚好平衡了两者。车身灵活，在早晚高峰的车流里穿梭特别轻松，过弯时车身支撑也很稳，甚至能偶尔“劈个弯”找找乐子，完全满足城市通勤+偶尔小玩的需求。
 
实用性也没落下，座桶能同时塞下一顶全盔和一顶半盔，平时带个头盔、手套、充电器啥的完全够用；Pro版配置更贴心，TFT仪表支持投屏导航和胎压监测，跑长途不用再挂手机支架；电加热手把和坐垫在冬天就是“续命神器”，行车记录仪还能防碰瓷，AI骑行助理也能提醒路况，细节拉满。
 
不过客观说，它也有小短板。座椅偏硬，连续骑两三个小时会有点累，建议后期加个软坐垫；原厂后视镜视野一般，我自己换了大视野镜片才觉得舒服；另外，虽然动力够用，但高速跑到100km/h以上时，风阻会比较明显，更适合中低速骑行。
 
总的来说，无极SR250GT能成为销冠不是没道理的，价格、动力、实用性都在线，尤其适合预算1.5万左右、想要兼顾通勤和运动的摩友。最后想问问大家：你觉得它能稳坐全年销冠吗？如果是你，会选play版性价比款，还是加钱上配置更全的Pro版？欢迎在评论区聊聊你的选择！