眼看着就要入冬，国内巡航车市场又开始内卷起来，上有长城灵魂Souo S2000cl，下有无极Cu525链条版，中间还夹着一个Qjmotoe闪600 V4 Cruise。春风自然也不会干瞪眼，同时期上新了25款450Cl-c Amt版，官方指导售价为￥23980元。
这台车的车架、发动机参数与24款450Cl-c保持不变，能满足绝大部分摩友日常骑行的需求。它的价格与同级别车型相比不算太亲民，缺点是没有巡航车型上经典的V缸元素。
这台车的配置比原版多了Amt自动离合器，后制动碟刹盘增加了20mm，并且配色版画多了一个椰奶白。从性价比上来看，它是要比原版要高一些，毕竟加量不加价。而且上手难度也要比Mt手动挡更加容易，对于新手摩友和女骑士们友好得多。
据悉春风研发的这个Amt有两套逻辑，轻拧油门和深拧油门它给出的响应是不一样的。跟目前国内市场上主流的Amt巡航车型相比，它有独特的优势。
25款450Cl-c Amt版有三种换档模式：一是Ds（自动运动档），主要用于激烈运动驾驶，自动换档的转速延后，充分发挥扭矩，动力输出的风格适合跑山压弯。
二是D（自动档），主打一个舒适，电子离合系统会在较低转速时换档，符合车主通勤代步得需求，燃油也会相对节省。
三是M（手动档），需要车主通过左手把上的离合器拨片换档，和普通的国际档跨骑车型相似。
除此之外，春风还为Amt配备了两个功能。一为低速蠕行功能：自动挡下，当速度达到12Km/h，松开油门即可进入匀速巡航状态，佛系跟车减少疲劳；刹车使速度降到6Km/h下，即可安全退出。
二为手动介入功能：自动挡下，拨片可随时介入，通过手动降挡补油可实现迅速超车，通过手动加挡能更快进入舒适骑行区间，以上手动操作结束5s后将重回自动挡。
25款春风450Cl-c，就官方宣传上来看，还是比较值得考虑的。当然Amt离合器这种电控系统，不能光看配置，还要参考具体的调教手法，这只有等实车交付之后，才能试骑出来。
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（部分配图源自网络）