奔达金吉拉500突然降价三千，原本2.7w的定价已经让不少人觉得挺有诚意，现在直接落到2.4w，这个价格在五百毫升级别的巡航车里确实有点狠。
我关注这台车有段时间了，从最早工信部目录曝光到重庆摩博会正式发布，再到这次双十一前突然调价，感觉奔达这次是真的在跟市场较劲。
金吉拉500外观上还是延续了家族那种经典的美式巡航风格，水滴油箱和双猫牙大灯的设计很有辨识度，新版的坐垫花纹和漆水做工也比之前细腻不少，实车看起来比图片更有质感。动力部分是这台车升级的重点，四百七十六毫升的V型双缸发动机，五十三匹马力和四十八牛米的扭矩，低扭表现比之前的四百五十版本强了不少，特别是三千五百转就能爆发出百分之九十的扭矩，城市里骑起来轻快有力，转速过了六千之后动力还能再推一把，配合原厂调校的声浪，确实有点小激情。
配置方面金吉拉500也给得挺足，全彩TFT仪表、蓝牙钥匙、双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，西户的卡钳和上泵升级后制动效果比前代更扎实，皮带传动省去了日常维护的麻烦，骑行三角对身高一米七左右的人比较友好，七百零五毫米的座高大部分人都能双脚着地。不过这台车也不是完美无缺，二百一十二公斤的车重低速挪车时还是有点压力，座垫填充偏硬，长途骑行超过两小时腰会有点酸，而且由于是美式巡航的底子，过弯时倾角稍大就容易磨到脚踏，适合悠闲骑游不适合激烈压弯。
降价之后的金吉拉500性价比确实突出，同价位里能同时给到V缸、皮带传动和TCS的车型不多，相比闪五百S和无极CU525，它在配置和颜值上有一定优势。如果你想要一台日常通勤够用、周末跑山有范儿的复古巡航，现在这个节点入手挺划算，毕竟三千块差价够买一套不错的骑行装备了。