最近身边不少朋友在看万元级复古踏板，豪爵刚出的Lumi125讨论度特别高，我特意去店里试了车，今天就聊聊这车的真实情况，从外观到售后给大家说清楚。
豪爵这次在颜值上确实下了功夫，Lumi125走的是简约复古路线，圆润的车身线条搭配椭圆形LED大灯，灯周围的镀铬装饰一下子把质感提上来了。配色选得很懂年轻人，珍珠白、鎏金玫瑰这些颜色温柔又显高级，尤其是奶茶色配摩卡棕坐垫的版本，日常通勤或者周末溜车拍照都很出片。
 
车身尺寸很紧凑，整备质量才115kg，看着就小巧灵动，女生或者新手挪车、钻缝都不费劲。740mm的低座高特别友好，我朋友160cm的身高能轻松双脚全脚掌着地，停车时一点不慌，这点对小个子太重要了。不过细节上也有小遗憾，比如镀铬后视镜虽然亮，但雨天容易挂水珠，得经常擦。
动力方面Lumi125用的是豪爵成熟的ESS 124cc单缸风冷发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，这套动力在其他车型上已经验证过很多年了，可靠性没话说。实际骑起来，低扭输出很平顺，0-60km/h起步轻快，市区跟车、起步超车都很从容，完全能满足通勤需求。
 
最让人惊喜的是油耗，实测百公里大概1.9-2.1L，我朋友买了之后算过，每天通勤30公里，一个月油钱还不到100块，太省了。配合5.7L的油箱，续航能轻松跑到250公里以上，一周加一次油足够，不用总为续航焦虑。不过极速不算高，大概85km/h左右，上快速路只能慢慢开，被电动车超的时候确实有点尴尬。
 
有个小问题得说一下，我试驾的那台车怠速时震动有点明显，震感会从踏板传到脚底，比同价位的本田NS125LA震感强一些，销售说是新车没磨合开的原因，不知道磨合后会不会好转。
万元级踏板里，Lumi125的配置算是很有诚意的。安全方面直接拉满，标配了博世前轮ABS和日立TCS牵引力控制系统，这在同价位的合资车型里很少见，雨天或者湿滑路面刹车不容易抱死，新手骑也更有底气。不过刹车是前碟后鼓的组合，刹车手感有点硬，急刹时容易点头，需要适应一下。
 
实用配置也很到位，LED大灯晚上照明效果不错，照射距离能到25米，夜路骑行很安心。无钥匙启动太方便了，不用翻包找钥匙，按一下就能走。前置油箱口设计很贴心，加油不用开座桶，还有18W双USB快充口，手机充电不愁。储物空间基本够用，前置储物盒能放下700ml的饮料杯，座桶能塞下一顶半盔加个随身包，但全盔肯定放不下，只能挂在车把挂钩上，雨天就很心疼。
质保政策也很让人放心，整车有三年或三万公里保修，核心部件更是五年超长质保，比行业平均水平高不少，买了之后基本不用担心里程问题。
Lumi125分两个版本，扶手版10180元，尾箱版10680元，这个价格对比竞品太有优势了。同配置的本田NS125LA ABS版要12480元，贵了两千多，而且还没有TCS；铃木US125虽然价格差不多，但连ABS都没有。单看配置和品牌口碑，这个定价算是很合理的。
除了前面提到的震动和极速问题，Lumi125还有几个明显的缺点：一是座桶空间太小，全盔放不下，对有全盔需求的人来说很不方便；二是刹车手感硬，需要长时间适应，新手容易刹点头；三是仪表比较简单，虽然显示信息清晰，但没有太多智能化功能，显得有点基础。
 
另外发动机是风冷设计，夏天长时间堵车时散热一般，要是经常跑长途可能会有点吃力，但纯市区通勤基本没影响。还有车把有点重，骑起来像电瓶车，操控质感不如同品牌的150级车型。