国内三缸ADV领域的新玩家登场了！钱江这次把米兰展的压箱底货Rino 900提前亮了出来，犀牛900这个名号搭配独立LOGO，大概率要开启全新产品线。这车光看造型就在告诉你：公路非铺装我全都要！
从外形看这是一台探险旅行车，兼顾非铺装和公路骑行，据说接下来贝纳利也会拿这个平台做出一台双胞胎ADV出来，放到TRK系列。
首先这个硬帅的原创设计来自意大利 C-Creative 设计工作室，这个工作室是乔瓦尼・卡斯蒂廖尼（原奥古斯塔高管）与大家都认识的摩托车设计师阿德里安・莫顿（奥古斯塔/贝纳利）联合创立的，也就是说这台车是的的确确奥古斯塔的审美水平。
发动机方面实锤是直列三缸结构，今年2月曝光的专利图现在算是正式落地。关于大伙关心的AMT版本，技术上其实不难实现。三缸机本身特性就适合玩变速，后续要出自动挡完全有可能，毕竟传动系统改造相比发动机改动简单不少。马力预估稳破三位数，参照同级竞品雅马哈Tracer9GT的数据，功率过百扭矩破百应该没压力。
从图片来看，钱江Rino900 ADV的避震系统采用长行程的设定，根据钱江的习惯，会是马祖奇套装。前轮19寸，双盘带整流罩搭配径向安装的四活塞
Brembo卡钳，后轮17寸，采用花瓣单盘搭配单活塞Brembo卡钳。从辐条轮毂的样式来看，轮胎为真空胎。
配置向来是钱江强项，竖屏TFT仪表、定速巡航这些基础项自然不在话下。关键是看电控系统能不能给到位，像电子油门、IMU这些高阶装备要是能安排上，竞争力直接拉满。现在三缸市场越来越热闹，春风的675、升仕的703还有张雪的820都虎视眈眈，钱江这时候掏900cc大招，摆明了要抢准公升市场的话语权。
要说最让人心动的，还是这车把硬派造型和实用功能结合得挺巧妙。既能满足摩旅玩家的长途需求，日常通勤也不会显得笨重。各位觉得这车能打不？你心目中理想的硬派ADV长啥样？咱们评论区唠五毛钱的。（*个人观点，仅供参考）