如何看待三阳推出的日常代步踏板迪爵125？说到城市通勤、日常代步使用的踏板车，灵活轻巧是很重要的，小体型的踏板车往往在狭窄路段通行很有优势。加上价格不高，七八千块的售价，也在市场用户的接受范围内。
那迪爵1125这台搭载了风冷125cc排量动力的踏板，就是这类专注于日常通勤代步的小车。它的起售价是7980元，最高配是8280元。总体来说，性价比是十分不错的。
除了价格优势以外，如何理解这台车的上市呢？它有什么亮眼之处？最核心的恐怕得是它的发动机了，这台发动机是三阳专门针对代步市场推出的125cc排量风冷引擎。搭载双火花塞恩米斯技术，最直接的体现就是对油耗的控制。
它的油箱容量是6.5升，官方宣称这台车的百公里测试油耗是1.67升，这个数据仅作参考，多多少少有些理想状态。那它实际使用下来的油耗大概是多少呢？
据迪爵车友的实际使用，它的百公里油耗平均数据大约是2.10升左右，这个表现已经是十分不错的了，在125踏板里这个数据都是优秀水平。加上它的油箱尺寸，满油情况下它的续航是能够达到309km的。
有的朋友可能骑车更仔细，基本上不会满油门起步，爱惜着骑，或者是红绿灯较少的话，可能油耗还要更低一些。
不仅是油耗的表现以及续航让人眼前一亮，一台小踏板居然可以一箱油跑300km，对于日常通勤代步的上班族来说，实用性是非常不错的。另外，它的发动机性能也不错，尽管是风冷的发动机，最大功率也能达到7.1kw（同排量同类型发动机中的优秀水平）。
车辆的整备质量是102kg，最高时速也能够达到95km/h的表现。虽然不至于一直都保持这个速度骑下去，但它的性能阈值是在的，应对日常通勤用途是绝对足够了。
除了油耗表现亮眼，续航能力让人惊叹，动力性能足够基础代步需求以外。它的设计也很讨巧，整体的外形小小的，没有做的很夸张，搞个很大的车壳子。属于那种一眼看上去就短小精悍的感觉，有一种小体型风冷小钢炮踏板的意思。
就如同大家经常把它和建设雅马哈的巧格125对比一样，这俩体型相当，都是日常代步的好手。不过在一些具体的指标上，比如续航、比如动力极限等方面，三阳迪爵还是比巧格要好一些。
迪爵125作为日常代步小踏板，还有个不错的亮点，那就是它的储物能力是很强的，因为设计的原因，它的油箱是前置加油口，油箱位置靠前，不在坐垫下方。
因此，坐垫下面的座桶就挖的很大，长度和深度都比较不错，这样一来它的座桶储物能力是非常不错的。
当然，除了座桶以外，它的脚踏位置是平整的。除了搭脚以外，你还可以在脚踏位置放东西。车头还有挂钩，也能挂东西。如果加装尾箱的话，又是一处载物空间。总而言之，即使是不加其他储物配置，它的储物能力也是很不错的。
应该说，这样设计当然不全是优点，也是有利有弊吧。油箱在前面，好处是座桶可以更大。不足之处是离地间隙会受到影响，它的最小离地间隙只有90毫米，这个表现在125踏板里是比较一般偏下的水平。
离地间隙低，你骑车的时候就要小心，路过太高的减速带，或者坑洼的时候。要格外注意，小心底盘托底，那就不妙了。但是这个也看怎么理解吧，这本身就是一种车辆结构设计的矛盾，不可能既要又要，还是看你更看重哪方面。毕竟，所有的好处都是有前提的，也都是相对而言的。
其他的配置相对而言吧，就比较正常，也很一般。比如前后10寸的轮胎，就是为了城市通勤，短途出行准备的。制动是前碟后鼓，会带有CBS联动刹车。
另外呢，仪表是机械指针的，以及带有USB充电口。全车卤素灯光，灯光这个要吐槽下，买来以后可以在车行换个LED大灯，亮度提高一点，到了晚上骑车的时候更放心一些。
其他的话，这台车售价也不贵，7980元起。优点又很突出，储物不错，续航给力（300km以上）。还是蛮有性价比和竞争力的，大家觉得三阳迪爵咋样呢？