兄弟们！本田这波操作直接把摩圈卷疯了！CL300居然跌到19780元，堪称本田系里的价格屠夫！但这台号称攀爬车的家伙，骑了半个月后只想说：身份有点水分啊！
 
先聊聊这价格，当年本田300级别车型哪个不是高傲贵公子，CL300这波跳水直接击穿底线，一万九千多能拿下合资本田，对新手来说简直是捡漏级福利！要知道它可是和CB300R、CM300同平台的兄弟，底子绝对扎实。
 
说到它的攀爬车定位，我真得吐槽两句！高位排气确实有那味儿，远看挺唬人，但165mm的离地间隙+铸造铝合金轮组，跟正经攀爬车比差远了，顶多算个城市伪攀爬。上次想轻度越野造一下，结果过个小土坡就差点托底，瞬间尴尬住了，这配置顶多应付城市里的减速带。
 
动力这块倒是本田的老本行，286cc单缸水冷发动机，十多年的老机型了，可靠耐用这块直接拉满！26.1ps马力，6000转爆发25.5N·m扭矩，城市里溜车超车完全够用，油门响应很线性，新手也能轻松拿捏。极速126km/h，周末跑山不飙极速的话，动力储备妥妥的。油耗也给力，实测2.5-3L/百公里，12.2升油箱加满，跑个400公里没问题，不用总惦记加油站。
 
配置方面中规中矩，前19后17寸铸造轮，配合Nissin前双活塞后单活塞卡钳，刹车脚感很细腻，前后ABS是标配，雨天骑行安全感拉满。790mm座高对新手太友好了，170cm身高双脚能稳稳落地，172kg车重推车、掉头也不费劲，女生骑也没压力。
 
不过话说回来，这台车的定位其实挺清晰的，它不是硬核攀爬车，更像是一台带点攀爬风格的复古通勤车。日常城市通勤、周末周边溜车，它的灵活操控和可靠动力绝对够用，价格降到19780元后，性价比直接飙升。
 
总的来说，CL300适合那些喜欢复古风格、追求合资品质，又不追求硬核越野的摩友，尤其是新手入门，这台车皮实耐造、上手容易，性价比拉满！如果你想找一台日常代步又有颜值的合资车，CL300值得去试驾一圈！