大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。春风摩托近日正式推出450CL-C AMT自动挡版本，售价23980元。在价格方面，自动挡车型与普通版保持一致，这无疑为车友们带来了不小的惊喜。
新车主要升级点为新增AMT自动变速系统和椰奶白配色，在国产巡航摩托多面临“同质化设计”的背景下，坚持英伦Bobber风格的春风450CL-C，通过独特设计与实用的AMT升级，为市场提供了差异化的选择。
外观设计方面延续极简Bobber设计风格，新增的椰奶白配色使整车更具清新质感。目前AMT版本仅提供双座车型，单座版的推出计划尚不明确。
此次450CL-C自动挡车型的最大亮点在于其AMT手自一体变速系统。作为春风旗下首款自动挡车型，该车采用了当前多数品牌通用的自动挡结构。春风这套AMT系统宣传称拥有同级别最短120毫秒换挡时长，意味着换挡顿挫感极小，并且配备了两套换挡逻辑。450CL-C提供了三种换挡模式：D挡为自动挡通勤模式，DS挡为自动运动挡跑山模式，M挡则为手动挡操控模式。
动力方面，新车继续采用449cc直列双缸水冷发动机，配备270度曲轴和双平衡轴设计。这一配置不仅比传统V型双缸发动机有更好的震动控制，还提升了高转速下的延展性和最高速度表现。其最大功率为30千瓦（8000转/分钟），最大扭矩42牛·米（6250转/分钟），与手动挡车型保持一致。这款发动机已应用于450SR、450NK等多款车型，全球超过40万用户的实际使用反馈充分证明了其成熟可靠的性能。
在实用功能上，D挡模式的低速蠕行功能显著提升了拥堵路况和挪车时的便利性，特别适合新手使用；而且在任何自动模式下，都能通过手动按键进行换挡干预，既方便又保留了操作自主性。
此外，在细节方面450CL-C还有个小升级。在取消脚刹设计后，后刹车盘升级为240mm，并搭配前320mm单碟与西互四活塞卡钳，确保了强劲的制动效果。此外，双手操控刹车的方式简化了操作步骤，使驾驶员能更专注路况，进一步提升了行车安全。
总的来说，国产摩托车在自动变速箱研发方面表现得相当积极。除了常见的AMT手自一体变速箱外，还推出了CVT、电子离合、DCT等多种结构的自动挡车型。当然，从目前来看，无论是国产品牌还是国际品牌，在综合成本投入后，AMT手自一体变速箱或许是各大厂商的最佳选择。此次春风可谓诚意十足，不仅价格保持不变，还新增了自动挡选项，这无疑会对其他品牌的定价策略产生一定影响。