这波雅马哈真是疯了，我第一眼看到Aerox 155只卖1.59万，直接给我看愣了。家里摩友群吵翻天，大家都在抠计算器，盘下来的配置怎么数都数不过来，不知道雅马哈这回给没给同行留活路。


新款Aerox 155外形下了狠功夫，车头完全照着雅马哈R系列运动基因打造。尤其前导流罩曲线，现场看就像风往两边滑过去。我路过加油站时，碰到骑老款Aerox的大哥，对我的新车那种眼神，是“明明都是小踏板，帅气怎么能拉这么开”。


动力是熟悉的水冷单缸，11.3kW的最大功率配14.2N·m扭矩，在155级别你就放心上路。通勤路段想超慢车绝对没压力。SP版直接加上YECVT电子变速和Turbo模式，三种加速逻辑自己选，动力随心换档，跑山也能嗨。虽然我不敢真拿它和仿赛贴头斗，但开在城郊那种自信还是拉满，摩友都懂，安全第一才是王道。


刹车这块，雅马哈终于不再“抠门”，230mm前后双碟刹直上，捏下去手感很扎实比不少国产都强。SP版简直加了一层保险——前轮ABS、后轮TCS，再加ESS急刹警示灯，雨天刹车那种后轮突然滑出去的惊吓，基本不会再遇到。就连减震也卷进技术，前叉升级到30mm，过弯不软脚，SP版的金色后双枪避震，路面烂点也能压住不飘。


车上的科技和实用不能低估。标准版LCD仪表外加USB充电，24.5升的坐桶实测能装进全盔、雨衣和手机充电线。Y-CONNECT智能互联，导航信息直接显示在仪表盘，再也不用低头瞎找路。SP版上了4.2寸TFT全彩屏，手机导航投屏、Keyless无钥匙启动，出门手机解锁没人能比，USB快充救场，骑行体验直接拉满。


我注意到女生摩友超级关注重量和座高，这车790mm座高，标准版才124kg，SP版是130kg，身边女朋友试扶了一把，真心不会觉得重，也不用担心着地。坐桶大、低座高，城市通勤、周末小摩旅都能游刃有余。

要说短板吧，毕竟是进口车型，国内正式定价还没落地。但要是这价能进来，我敢说4S店门口铁定要排队。摩友圈都在喊“卷得这配置国产怎么跟”，群里已经开始YYDS刷屏了。

好了，说多没用，看你是不是已经在算冲不冲。我估计等再犹豫，朋友圈就开始刷雅马哈Aerox 155的提车照了，排队买车这事，迟早又得上演。