各位摩友们，大家好。真的太让我震惊了，400排量自动挡巡航车卖20980元！香帅YES418三天订出5000+台，这价格真没套路？
 
家人们，谁懂啊，香帅机车靠YES418自动挡，用软尾悬挂、180mm宽胎和20980元限时价打破巡航车市场平衡，可二线品牌突然这么“卷”，真能保证品质吗？这矛盾戳中不少想买中排巡航的人，毕竟谁不想花少钱买好车呢？
 
相信了解国产巡航车市场的人都知道，中排量自动挡车型要么价高要么配置缩水！YES418最大的优点是把“软尾悬挂”这高端配置下放到这个价位，据了解，它那套自研的“1970 TRAIL”多连杆软尾结构，能把滤震效果提升16.5%，还能隐藏避震器让外观更利落。
平时骑传统硬尾巡航过坑，车尾能颠得人难受，它却能把震动滤得很干净，更让人眼前一亮的还有180mm宽胎，视觉上够霸气，抓地力也比窄胎强，你说这样的配置谁能不动心？
 
要我说，它的动力调校也特懂巡航车主！384.5cc V型双缸水冷发动机，39.4匹马力、39N·m扭矩，4500转就能爆峰值扭矩，市区起步不费劲，跑长途也有劲儿。知情者透露，厂家还优化了曲轴配重和发动机吊架缓冲，震动控制得特别好。大家不妨想一想，骑巡航车最烦啥？不就是动力冲、震动大嘛，这些它都解决了，能不抢着订吗？有网友评论：“之前试了某品牌400巡航，震得手麻，这台骑半小时都没啥感觉，值了！”
 
不过别光看优点，它的短板也得注意！小编认为，作为二线品牌，香帅之前在中排量市场存在感不算强，突然推出这么“炸”的车型，售后网点覆盖和后期品控能不能跟上，真得打个问号。有骑友担心：“现在订车是便宜，万一后续想修个零件找不到网点，这不麻烦吗？”说到底其实就是，低价高配的背后，品牌实力能不能撑住？这件事情放在谁身上能接受啊？
 
说到二线品牌靠性价比突围，想起2022年某品牌推出350cc巡航车，也是低价高配，上市首月订出3000+台，可后来因为发动机异响问题，不少车主维权，口碑掉得厉害。我就想问一下香帅厂家，这次YES418会不会重蹈覆辙？毕竟订车的人这么多，要是品控出问题，对骑友和品牌都是损失，你说对吧？
 
还有它的轻量化设计，170kg整备质量在同排量里算优秀，1550mm轴距让操控灵活，城市穿行、山路压弯都不拖沓，690mm座高还能让160cm的人双脚着地，对新手和女性骑友太友好了。但有网友吐槽：“座垫有点硬，骑超过200公里屁股会疼，要是能优化下就完美了。”你身边有买了的朋友吗？他们觉得座垫舒适度咋样？
 
那么最后小编想问：如果你的预算2万出头，想选台400排量自动挡巡航车，会因为香帅YES418的高性价比忽略它二线品牌的售后顾虑吗？对此你怎么看?