骑士们的钱包怕是要捂不住了，本田刚在欧洲扔出了2026款NT1100运动旅行车的王炸。这款之前在欧洲卖爆的车，这次直接带着新面孔和新配置来了，别说外观变精致了连版本都细分出了三种，看来是把骑士的需求摸得透透的。
 
2026款NT1100运动旅行车一共推出三个版本，分别是MT手动档版DCT双离合版，还有配置更高的DCT ES双离合电控悬挂版。作为常年关注运动旅行车的骑友，我觉得这波版本划分挺实在，手动党和喜欢自动便捷性的骑士都能找到对应选择尤其是电控悬挂版，对长途路况的适配性估计会更出彩。我留意到本田这次没搞虚头巴脑的噱头，所有升级都往实用上靠，这也是NT1100一直受欢迎的原因。
 
外观上2026款NT1100运动旅行车的变化一眼就能看出来。车头整流罩做得更流线型，跑起来风阻应该能小不少，长途骑下来脖子和肩膀能轻松点。前脸把日间行车灯和转向灯集成到了一起，既简洁又提升了辨识度，不用再担心转向灯被磕碰坏。前风挡也做了修改估计调整范围更大，不同身高的骑士都能找到合适的角度。
 
还有几个细节特别贴心2026款NT1100的鞍座变大了，后座乘客坐久了应该不会太难受，情侣或者结伴骑行的话体验会更好。前轮挡泥板加长了，雨天泥水溅到身上的情况能少很多，车尾的新型行李支架也更结实，挂个尾箱跑长途很稳当。重点是这些外观改动不是为了好看而改，每一处都戳中了运动旅行车的核心需求舒适和实用。
 
能有这么大胆的升级其实离不开2026款NT1100运动旅行车之前的好底子。厂方说这台车过去三年在欧洲累计交付了超过2万辆，是最受欢迎的旅行车之一。我一点都不意外毕竟NT1100一直以舒适和敏捷著称，不管是市区通勤还是长途奔袭，表现都很均衡，加上配置够丰富自然能圈粉无数。
 
更贴心的是本田还为2026款NT1100准备了一堆原厂附件。有边箱、尾箱、油箱袋这些基础装备，还有更舒服的豪华鞍座和雾灯可选。另外分了两个套装，Urban Pack城市套装适合日常通勤用，能增强车子的通勤能力Voyage Pack远航包则是为长途旅行设计的，能提升搭载能力和舒适性。敲黑板原厂附件的好处在于适配性强，不会出现安装松动异响的问题，安全性也更有保障比后期自己瞎装靠谱多了。
 
对比同级别车型2026款NT1100运动旅行车的性价比其实很能打。之前老款就比雅马哈、宝马同类型车价格更亲民，新款保留了这个优势，还加了这么多实用配置。不管是新手骑士想入一台全能旅行车，还是老炮想换台长途利器这台车都值得放进备选清单。
 
不过有个小遗憾目前2026款NT1100运动旅行车只在欧洲发布，还不知道国内啥时候能上。但按照本田的节奏，热门车型引进应该不会太滞后，骑友们可以多留意下消息。毕竟这样一台兼顾颜值、配置和实用性的运动旅行车，谁不想早点亲手拧一把油门呢？