各位摩友们大家好。这次，19980元起的NS150XC来了！全路况+智能配置，这波到底值不值？
NS150XC摩托车正式上市，19980元起的价格，却要兼顾城市通勤和轻度越野，这配置真能撑得起吗？
这款车光看纸面参数真够唬人的！几何面型碰撞凌厉线条的设计，X造型LED大灯还带流水效果，晚上开出去辨识度直接拉满；150cc发动机能到11.4kW功率、14.4N・m扭矩，续航还能超350公里，市区跑通勤、周末去郊外撒欢好像都能hold住。更让人眼前一亮的还有智能配置，T-BOX互联、SMK智能解锁，PRO版甚至带前后行车记录仪，座桶还能塞下全盔！但说到底其实就是，150cc的车卖近2万，这性价比到底怎么算？大家不妨想一想，要是你花2万买摩托，会优先看动力还是智能配置？
相信了解摩托车的人都知道，买这种多功能车型最怕“样样通样样松”！据了解，NS150XC用了KYB的长行程减震，前130mm倒减、后110mm氮气减震，按说应对非铺装路面没问题；还有NISSIN制动卡钳，前240mm、后220mm碟刹，刹车安全性看着也靠谱。
可我就想问一下，12:1的高压缩比发动机，日常加92号油会不会有压力？怠速启停和静音启动是省油又安静，但长期用下来故障率怎么样？这些看不见的地方，才是影响骑行体验的关键，你说对不对？
之前我就见过类似的例子，好几年前某品牌也出过一款“全路况”150cc摩托，当时宣传能跑轻度越野，结果不少车主反馈，减震行程够了但支撑性不足，烂路跑久了车把晃得厉害，最后成了“城市里嫌大，越野时嫌软”的尴尬存在。知情者透露，后来那款车销量一直上不去，就是因为没平衡好不同场景的需求。现在NS150XC又走这条路线，它的模块化设计真能解决之前的问题吗？要是你之前踩过类似的坑，还会再相信这种“全能”车型吗？
小编认为，NS150XC最大的优点是把智能配置拉满了，行车记录仪、智能解锁这些配置，对日常通勤来说确实实用，尤其是女生或者新手，不用再额外装配件省了不少事。但反过来想，轻度越野需要的耐用性、车身刚性，这些参数里没怎么提，要是真去跑烂路，车架扛不扛得住？还有28.6mm变径方向把，操控性优化了多少，也得实际骑过才知道。这件事情放在谁身上能接受啊？花了2万，结果要么通勤不够灵活，要么越野不敢造，这不纯纯花钱买糟心吗？
网友们的评论也挺有意思，有网友说：“X大灯和流水效果太帅了，市区骑回头率肯定高，19980元买个颜值+智能也值了！”还有网友反驳：“摩托首先得好骑，动力和操控不行，再智能有啥用？2万都能买更大排量的车了！”甚至有老骑手说：“KYB减震、NISSIN卡钳都是好东西，但调校很重要，就怕厂家堆料不调校，白瞎了好配件！”你更同意哪种说法呢？
那么最后小编想问：要是你正好想换一辆150cc左右的摩托，会因为NS150XC的智能配置和全路况定位买单，还是更倾向于专注单一场景的车型？对此你怎么看？