摩托车市场这些年特别热闹，125cc这个排量段尤其受欢迎，各家都在拼配置、拼价格。 五羊本田、济南铃木这些老牌子，已经把复古踏板的价格压到万元上下，新大洲本田的NS125RX也定在1.2万左右，竞争很激烈。 150cc级别也一样，光阳、三阳、五本都在1.4万价位拼配置。 就在这时候，豪爵突然在工信部398批公告里公布了新消息——ADX125这款车上市还没满一年，悄悄升级了发动机。 
公告写得很清楚，新款ADX125的发动机代号变成了1P52QMI-8A，排量没变，但功率从6.6kW提到7kW。 压缩比调高到10.2:1，用了高位进气，低扭和加速都更顺了。 实际骑起来最明显的是起步轻快，中段加速油门反应更灵敏，油耗还是百公里2.2升左右。 极速从85km/h提到了95km/h，通勤超车更有信心。 
外观变化不大，新配色比如星际灰哑光、珍珠黑让车看着更精神，棕色皮坐垫配圆润尾箱，复古味道更浓。 车头那组三模LED灯没变，远光用欧司朗透镜，近光配飞利浦双灯组，晚上够亮。 V形位置灯带渐变效果，豪爵做高级感一直很稳。 
配置单基本没动——博世单通道ABS、日立TCS牵引力控制、侧撑熄火、手动驻车，这些该有的都在。 5寸TFT彩屏能换主题，TCS状态和行车数据一眼看清。 储物空间也没缩水，21升座桶能放全盔，前置储物格刚好塞下6.3寸手机，钥匙放口袋直接无钥匙启动，城市通勤要的便利性都有。 后轮还是鼓刹，但配了正新SC12高抓胎，30公里时速刹停只用3.8米，日常够用。 
价格这块挺有意思。 去年10月刚上市时，扶手版12680元、箱杠版12980元，很多人觉得贵。 最近促销送油卡、礼包，终端价实际降了1600块左右。 新款要来了，业内都猜会延续优惠价，可能在1.1万上下，因为隔壁铃木UY125才卖10380元起，压力明显。 
豪爵这次升级，其实是在125cc市场立了根更高的标杆。 7kW动力以前是150cc以上才有的，现在豪爵把它塞进了124cc机身里。 车架缝隙均匀度、漆水质感这些细节，骑过的人都知道豪爵做得好，耐用性口碑也强。 但有些摩友看了配置单还是觉得可惜：要是后轮换成12寸碟刹，再配上双通道ABS和水冷150发动机，这车就真完美了。 现在150平踏市场缺好车，五本NWT150独一份，豪爵要是肯做，局面肯定不一样。