兄弟们，豪爵DKS150实车到了！9780起能跑800公里，这“长途之王”到底香不香？
 
豪爵DKS150实车来了，9780起能跑800公里，主打实用，可没花活，选通勤摩托的你不心动？
 
不少人关注的豪爵新出的DKS150实车亮相了，起售价9780元，有三个版本，单启动9780元、双启动9980元、带前轮ABS的双启动版10880元。它外观比老款DK精神，线条硬朗，像运动通勤车，骨子里还是豪爵的皮实。16.5升大油箱配149cc风冷电喷单缸机，平均油耗1.91L/100km，理论续航800公里，发动机用了豪爵新一代ESR技术，最大功率9.3kW/8000rpm，最大扭矩12.7N·m/6000rpm，整备质量139kg，座高760mm，前正置减震+后五段可调双减震，离地间隙170mm。但它没电子花活，没全包裹ABS，没液晶大屏和智能联动。你要是在辽宁选通勤摩托，会被这800公里续航吸引吗？
 
相信了解豪爵的人都知道，豪爵一直走实用耐用路线，之前的车型就靠皮实、好维护圈了不少粉。这DKS150更是把实用焊死了，16.5升的大油箱，平时通勤一周不用老加油，跑长途也不用总找加油站，1.91L/100km的油耗，加一箱油花不了多少钱，对咱们普通工薪族太友好了。760mm的座高，不管是1米6的小个子还是1米8的大个子，骑上去都能双脚着地，安全感足。139kg的整备质量，女生挪车也不费劲。170mm的离地间隙，小区里的减速带、郊外的烂路，随便过不磕底。可它没那些花里胡哨的电子配置，连液晶大屏都没有，你选车会为了实用包容这些吗？
 
据了解，前几年有个河北的摩友，选通勤摩托时就认准了豪爵的耐用。他之前骑的老款豪爵125，骑了5年除了正常保养，没出过啥大问题，后来想换个能跑长途的，纠结了好久。直到去年听说豪爵要出DKS150，就一直等，实车到了立马去试骑，试完就订了带ABS的版本。他说上次骑它跑了趟500公里的长途，油箱还剩不少油，发动机全程没异响，减震也舒服，没觉得累。反观他朋友选的其他品牌的车，虽然有液晶大屏，可油箱小，跑长途得频繁加油，油耗也比他的高。大家不妨想一想，如果你常跑长途，会优先选这种续航长、省油的车吗？
 
小编认为，豪爵DKS150最大的优点是续航长、省油、皮实，还对小个子友好，适合日常通勤和跑长途的人。说到底其实就是把“实用”做到了极致，不搞虚的配置，把钱花在刀刃上。更让人眼前一亮的还有它的价格，9780起的价格，能买到豪爵这种大品牌、续航800公里的车，性价比真不低。我就想问一下正在看车的人，你选通勤摩托，是更在意续航和耐用，还是更想要那些电子配置？
 
有网友评论说：“我已经订了DKS150单启动版，就冲这800公里续航来的！平时上班单程20公里，一周加一次油就行，之前骑的车三天就得加一次，太麻烦了，而且豪爵的质量我信得过，我爸那辆豪爵骑了8年还好好的！”还有网友说：“我纠结要不要等带ABS的版本，虽然贵1100块，但有ABS雨天刹车更安全，可又觉得日常通勤单启动版够用了，到底选哪个啊？”你更支持这位网友选哪个版本呢？
 
知情者透露，豪爵DKS150刚上实车，辽宁当地的门店已经有不少人去试骑了，大部分试骑的人都觉得续航和座高很满意，就是有人觉得没液晶大屏有点可惜。要我说，没液晶大屏也没啥，通勤摩托主要是用来代步的，能看时速、油量就行，花里胡哨的功能平时也用不上。这件事情放在谁身上能接受啊？花一万左右买车，肯定想买到既实用又省心的，要是为了没用的配置多花钱，多不值啊！你觉得为了液晶大屏多花钱值得吗？
 
那么最后小编想问：如果你有一万左右预算选通勤摩托，会因为豪爵DKS150的800公里续航和皮实耐用买单，还是会因为它没有电子花活而犹豫？平时骑车你更看重续航耐用，还是更在意配置丰富？对此你怎么看?