贝纳利在老家米兰车展上把重点放在了TRK系列上，这车在欧洲卖得不错，国内也挺受欢迎。这回他们没搞什么大改动，直接端出了TRK 902 XP的最终版本，算是把去年那台概念车给落地了。
TRK 902 XP用的是一套新的900双缸平台，算是目前TRK家族里配置最高的。外观一看就是典型的TRK风格，鸟嘴还在，车头灯挺凶的，油箱部分做得特别壮实。车尾那块加了个尼龙材质的乘客扶手，不突兀，还挺实用。
动力方面，排量是904cc，厂家说重点调校了中低转速的表现。最大马力95匹左右，最大扭矩90牛·米，配了电子油门和滑动离合。电控部分给得挺全，三种骑行模式、牵引力控制、前后ABS都能关，定速巡航和双向快排也是标配。
其他配置也不含糊，7英寸TFT屏，支持手机连接，还自带导航功能。座椅和手把有三档加热，胎压监测也有。车架是贝纳利常用的钢管编织结构，减震用了Marzocchi，前面是43毫米倒叉，后面是单筒减震，都可以调。
刹车系统是Brembo的，前面双碟配四活塞卡钳，后面是单碟双活塞。轮毂是钢丝辐条式的，前19后17，配的倍耐力蝎子胎。离地间隙215毫米，座高有840毫米，看来这车确实不太适合矮个子。
跟去年展出的概念车比，最终版没大改，颜色和造型都保留得挺好。整体看下来，这台TRK 902 XP配置堆得挺满，不管是日常用还是出去玩，应该都够用了。贝纳利这回在老家推这款车，估计也是想巩固一下TRK系列的地位。有人觉得这车颜值在线，性能也够，就看实际骑起来怎么样了。毕竟这种ADV车型，光参数好看不行，还得看长途表现到底舒不舒服。