米兰车展贝纳利也来了！TRK 602X、902XP俩新车砸场，探险党爽翻！全是能跑烂路的狠角色！
先看TRK 602X，接TRK 502X的班，排量加大，底盘、舒适度、配置全升级，样子是TRK 702、902，看着顺溜。车架还是钢管编的，加了铝合金件撑前面和仪表，后副车架更轻，减重明显。减震全换新前43mm倒叉能压140mm，后减震可调、压173mm，还带铝合金后摇臂。刹车前320mm双碟+四活塞卡钳，后260mm单碟，ABS/TCS能关。轮圈前19后17辐条轮，配多功能胎，坐高825mm。
配置有5英寸彩屏仪表，能连蓝牙Wi-Fi、导航，普通/运动俩骑车模式。护手带转向灯、有USB口，能选三箱和加热座/把。发动机是新的554cc双缸，跟Tornado 550同款，270°正时，56匹马力、54牛·米，明年底上市，欧洲有低功率版，价合适就能火。
再看旗舰TRK 902XP，去年概念车量产版，新900双缸平台头车，TRK家族顶流。样子还是TRK样油箱壮实能装油，大灯尖、照得亮，鸟嘴没丢。后扶手是强化尼龙的，跟车尾融得好，结实不突兀。
发动机904cc直列双缸，调了中低转速，95.2匹马力、90牛·米，带电子油门和滑动离合，换挡轻。
配置拉满7英寸彩屏仪表连蓝牙，运动/旅行/城市三模式。有定速巡航、双向快排、胎压监测、加热座/把、USB口、集成导航，TCS和ABS前后能关。车架是贝纳利钢管编的，够结实。减震用Marzocchi的越野圈有名，前43mm倒叉全可调，后减震能远程调预载。刹车Brembo的，前双320mm碟+四活塞卡钳，捏着就有劲儿。
轮圈前19后17无内胎辐条轮，扎胎不漏气，配倍耐力Scorpion胎烂路抓得牢。减震压170mm，离地215mm，过石头不蹭底。坐高840mm有点高，老鸟能驾驭，后期能改矮。
量产版跟去年概念车没差，颜值颜色都在线，没搞概念好看量产拉胯。贝纳利这波懂行，入门选602X，高端选902XP，俩车都靠谱！