在今年的米兰车展上，升仕展台可谓人气爆棚。其中最吸睛的莫过于全新的552系列双缸踏板车——包括 T-Z、S 以及 G 三个版本。这几款车型几乎成为车展中国产品牌关注度最高的焦点之一。
先看参数。552系列的轴距为1550毫米，整备质量212公斤，座高770毫米，并搭载17升油箱。动力部分，实际排量为531cc，最大功率38千瓦，但真正让人眼前一亮的，是那高达56牛·米的峰值扭矩。显然，这是一台注重中低扭加速性能的车型——提速表现值得期待。
更值得一提的是，升仕552全系都采用了电子油门系统。此前在新款368G上，升仕已首次引入电子油门技术，驾驶质感和响应速度有明显提升，因此552的操控体验很可能更上一层楼。
552S
从发动机结构来看，这款552双缸踏板并未采用湿式离合设计，与光阳AK550和雅马哈TMAX等车型在结构上有明显差异。由于它没有二级传动系统，传动形式更直接，也有助于提升机械响应效率。 官方消息显示，该车预计很快将进入工信部申报目录，离国内上市不远了。
除了双缸新品，升仕还带来了轻量化的小排量车型。其中，一台海外版的125踏板（国内为150排量）引发了不少讨论。它的整车重量仅108公斤，却配备了铝合金车架——这样的设计在同级别中几乎罕见，可谓“疯狂”的轻量化思路。
此外，展台上还亮相了703系列的单R与双R车型，其中703双R同样受到不少国外车迷关注。不得不说，在如今中大型旅行车产品相对稀少的市场环境下，升仕能坚持在这个领域发力，确实让人刮目相看。
总的来说，升仕本次米兰展的表现，既展示了国产品牌的技术自信，也为中大排量踏板市场注入了新的活力。 下一步，大家最期待的，无疑是——552系列何时正式在国内开售、又会定价几何？
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