在本届的米兰国际车展上，各大品牌可谓是百花齐放，拿出了一台又一台引人瞩目的车型。本田同样也带来了一款劲爆车型——CB1000GT，据悉它是与本田“超级火刃”同平台打造的车型，动力方面完全不用担心，而且它的舒适性配置同样无敌！
这台车最核心的亮点就是动力底子硬。它搭载的1000cc直列四缸发动机，技术源头来自2017款本田CBR1000RR“火刃”，这可是本田的明星动力总成。经过重新调校后，这台发动机能在11000转时输出150匹马力，7250转时爆发102牛米扭矩，高速超车、跑山路都底气十足；同时中低转速的扭矩输出更平顺了，日常通勤、低速跟车不会“窜”，兼顾了运动和实用。而且标配了双向快排，换挡不用捏离合。
舒适性配置更是这台车的“杀手锏”，完全是为长途骑行量身打造的。车头的风挡能五段调节，最大有81毫米的调节行程，高速行驶时能挡住大部分迎面风，脖子和胸口都不遭罪。车头两侧的侧包围和油箱连在一起，不仅看着饱满，还能优化空气动力学，减少风阻干扰，手把护手还能挡冷风和杂物。坐垫做得更厚，对身体的支撑性很好，后排还专门设计了扶手，载人长途也不憋屈。
底盘和悬挂的调校也把舒适放在了第一位。车架和“大黄蜂1000”是同款，但后摇臂加长到635毫米，副车架也重新加固加长，载人装行李都更稳。配备的Showa电子悬架特别智能，每15毫秒就会自动调整一次，还提供“标准”“运动”“雨天”“旅行”四种预设模式，自己也能自定义设置。遇到碎石路或起伏路面时，悬架能把颠簸过滤得很柔和，不会硌得慌。手把位置更高，骑行姿势舒展，长时间骑下来腰和手腕也不容易累。
实用配置也给得很全。原厂就带了边箱，左边37升、右边28升，装两套骑行服或者日常行李完全够用。冬天骑车最怕手冷，它标配的加热手把正好解决了这个问题。21升的大油箱续航很靠谱，加满油跑长途不用频繁找加油站。车上的5寸全彩TFT仪表能连本田的RoadSync app，导航、听歌都方便，还支持定速巡航，高速巡航时不用一直拧着油门。
安全方面也没缩水。前轮用了310毫米双制动盘加日清四活塞卡钳，刹车力道十足，还标配了弯道ABS和TCS牵引力控制系统。车身自带6轴IMU惯性测量单元，能根据车身倾斜角度调整辅助系统，雨天或湿滑路面刹车、加速都不容易打滑，新手也能放心骑。
不过这台车也有小遗憾，整备质量229公斤，略有点重，825毫米的座高对小个子不算友好。目前车展上还没公布售价，喜欢的车友得再等等。
整体来看，本田CB1000GT靠着“火刃”的动力基因和满配的舒适性配置，精准踩中了长途休旅的需求。既能满足对速度的追求，又能让长途骑行变轻松，对于喜欢摩旅的车友来说，确实是台值得期待的好车。