川崎再次掀起性能狂潮！在最新发布的 2026 款 Ninja ZX-10R 与 单座版 ZX-10RR 上，这家日本老牌性能厂商带来了更具攻击性的外形、更先进的电子系统，以及令人血脉偾张的动力表现。
这一次，ZX-10R 迎来了全新造型。整流罩经过重新设计，不仅线条更凌厉，还加入了 空气动力学套件 与 全新定风翼，在高速行驶时能有效压制前轮浮起。前脸部分采用 投影式+反射式混合 LED 大灯，搭配经典的 Ram Air 进气口，辨识度瞬间拉满。那一刻，你就知道——它是“真·忍者”。
动力部分仍由那台熟悉的 998cc 直列四缸发动机 驱动，最大功率达到 149.3kW（约203匹），在冲压进气状态下更能爆发出 213匹马力。RR 版本略有不同，最大功率为 147.1kW（约200匹），冲压进气后同样可达 210匹。 虽然数据看似接近，但 RR 的轻量化调校与赛道设定，才是它“隐藏的杀气”。
在底盘部分，川崎依旧坚持使用 铝合金双翼梁车架，悬挂由 Showa 提供：前为 BFF 倒立式前叉，后为 BFRC Lite 减震。刹车系统来自 Brembo 布雷博，搭配 Ohlins 电子阻尼器，整套组合堪称“性能暴力美学”的代表。
电子配置更是丰富到离谱：可选骑行模式、弯道管理系统、KTRC 牵引力控制、KLCM 起步弹射控制、发动机制动管理、电子巡航、KQS 快排系统……几乎集齐了所有当代旗舰跑车应有的功能。
目前，国内的 ZX-10R 官方售价已经降至 19.98 万元，比几年前的高价时期亲民太多。而 ZX-10RR 则因为产量稀少，已经在国内市场上 难觅踪影。
不得不说，虽然如今的跑车市场越来越小众，更多人开始关注入门级的 250、400 级别运动街车，但当 ZX-10R 那一抹绿色闪过，依旧能勾起人们对那个“R1、大牛、火刃”并立的黄金年代的怀念。