本届米兰车展，国产品牌的热度相比以往只增不减，这不就在今天鑫源一款重磅车型在米兰展上大放异彩，引得很多外国人驻足观看。它就是一款双缸250cc踏板车型，从现场拍摄的图片来看肌肉感满满！
这台车最让人眼前一亮的就是“肌肉感”。它的前脸设计得特别霸气，车身线条充满张力，完全没有普通小踏板的“柔弱感”。最特别的是发动机藏在车身中间，搭配外露的链条传动，看着就很有力量，懂车的人一看就知道不简单——要知道这种中置发动机布局，以前大多出现在大排量高端踏板上，鑫源直接把它用到了250级别的车型上，确实让人惊喜。
不光样子唬人，配置更是在同级别里找不出对手。它是目前250级跨界踏板里唯一用双缸发动机的，这台卧式水冷双缸引擎能爆发出20千瓦的功率，差不多27匹马力，比很多同级单缸踏板动力强不少，不管是市区通勤还是跑郊外都够用。车架也很扎实，搭配前17寸、后15寸的真空钢丝幅条轮，还有多连杆中置减震，过碎石路或者坑洼路面时特别稳，通过性比普通踏板好太多。
日常用起来也很方便。13升的大油箱，加满油跑长途不用老找加油站。坐桶空间不小，轻松能塞下一顶全盔和一顶半盔，平时买菜、放随身物品都够用。车头还有两档手动可调的风挡，高速骑的时候能挡住不少风，脖子没那么累。全LED灯、TFT液晶仪表这些实用配置也都配齐了，看着一点不廉价。
安全方面也没含糊，标配了双通道ABS，雨天刹车不容易打滑。而且它还用上了湿式CVT变速箱，骑起来换挡平顺，新手也能轻松驾驭。车身操控性也不错，虽然看着很有分量，但小半径转弯、窄路掉头都挺灵活，不会觉得笨重。
此外，在现场还有不少外国车友围着工作人员问个不停，有人摸了摸车身线条，又蹲下来看发动机布局，嘴里不停念叨“Chinese motorcycle is getting better”。确实，以前米兰车展上都是欧美、日本品牌唱主角，现在鑫源带着这样的原创车型亮相，还用上了这么多硬核设计，着实打破了老外对中国摩托车的刻板印象。
目前这台双缸250踏板还没正式公布，但是“250级唯一双缸ADV踏板”这个身份，就已经让很多人期待了。毕竟以前想找台双缸踏板，要么排量大、价格贵，要么配置跟不上。鑫源这台车把门槛拉低了，还堆了这么多实用配置，不管是日常代步还是周末出游都合适。
这次米兰车展，鑫源这台肌肉感十足的双缸踏板算是彻底火了。能让外国友人驻足围观、连连称赞，也证明中国摩托车的设计和制造实力真的越来越强了。喜欢硬派踏板的车友，这下可有盼头了！