去年的这个时候，我还在骑着豪爵铃木GSX250上下班。那辆车从来没把我扔在半路，保养便宜，操控轻巧，但骑久了总觉得少了点什么；超车时油门拧到底也只能看着别人越跑越快，周末跑山时总被队友们在弯道轻松拉开距离。直到今年4月18号，我拿着攒了半年的钱，让老婆陪着去骑回了这辆二手的春风450SR。
还记得骑450SR回家的第一程高速，那种激情我到现在都还没忘，GSX250在80码以后加速会明显变慢，而450SR哪怕到了120码拧动油门依然能感受到强大的推力。这半年基本上每天都会骑着上下班还有周末跑跑山，每月稳定在1000公里，从来没有把我扔在路上过。
当时虽然买的是二手，但相比GSX250的卤素大灯，450SR的LED大灯夜间照明提升特别明显，特别是雨夜跑国道时更效果更好。TFT仪表在强光下依然能够看得清，还能显示电压和水温，这些在那台老车上是完全没有体会到过的。不过我也要要吐槽两点，坐垫比GSX250硬，长途骑行超过两小时就得站起来缓一缓；还有就是后视镜视野稍微有点小，需要一段时间适应。
如果你和我一样从250cc升级上来，最直观的感受肯定就是动力的不足感消失了。以前GSX250需要降档拉高转才能完成的超车，现在450SR半油门就能轻松解决。但也要做好心理准备，更强的动力会带来更高的油耗和保养成本，现在每次保养基本上会比GSX250多花约100元。
这半年来，每当停好车回头望去，依然会觉得当初的选择很值得。它可能没有豪爵铃木那样的保值率，但带给我的骑行乐趣是GSX250所不能比的。不知道有没有和我感受一样的春风车主？这些问题大家都遇到过吗？