要说现在万元级摩托圈选车就像挑外卖，既要颜值对味又要实力在线，五羊本田NSP190这款街跑绝对是藏在菜单里的宝藏选项。别觉得仿赛太战斗纯街车太普通，五羊本田NSP190刚好卡在中间，造型帅得恰到好处开出去既有回头率又不显得张扬，对于咱们普通摩友来说，这种折中反而更实用。
作为合资品牌推出的接近200排量车型，五羊本田NSP190一上市就吸引了不少关注，毕竟12800的起售价在同级别里确实很有诚意。很多摩友纠结五羊本田NSP190到底好不好用，今天就以一个骑行半年的老用户视角，跟大家好好聊聊这款车的真实表现帮大家解开疑惑。五羊本田NSP190最让人惊喜的是兼顾了仿赛的破风设计和街车的灵活操控，这也是它区别于其他车型的核心优势，不管是日常通勤还是周末跑山都能轻松应对。
五羊本田NSP190的外观设计很有讲究，介于仿赛和街车之间的造型，既保留了仿赛的流线型线条，又没有牺牲街车的骑行舒适度。车头的设计简洁大气，车身线条流畅骑在路上辨识度很高，不像有些车型要么过于激进要么过于平庸。很多摩友都说五羊本田NSP190的颜值在同价位里属于第一梯队，这点我完全认同，当初选车的时候就是被它的外观一眼吸引，比起纯街车它的破风效果更好，高速骑行时风阻更小，长时间开下来也不会觉得累。可以说是摩托圈爆款也不为过。
动力方面五羊本田NSP190搭载的是184cc单缸风冷发动机，最大马力16.9匹在7000转的时候能爆发16.3牛米的最大扭矩，这个动力参数介于150和190排量之间，对于新手或者日常通勤来说完全够用。摩友们都戏称它为“猛兽”其实不是说它动力有多狂暴，而是在同排量车型里，它的动力响应很积极起步轻快，加速也比较平顺市区超车或者国道巡航都很从容。实测下来五羊本田NSP190的最高车速能达到114千米每小时，比同平台的街车版还要快一些，高速行驶时也很稳定不会有发飘的感觉。
油耗表现也是五羊本田NSP190的一大亮点，毕竟对于通勤党来说，省油才是硬道理。我平时主要在国道骑行，实测油耗大概在2.4升左右，身边有些朋友能开到2.2升，但那都是非常佛系的驾驶方式属于小概率情况，2.4升的油耗水平在同排量车型里已经很优秀了。再加上它配备了12升的油箱，续航能力接近500公里，平时上下班代步半个月加一次油就够了，省去了频繁去加油站的麻烦，长途骑行也不用总担心油量不够。
配置上五羊本田NSP190的表现也很厚道，前后ABS和牵引力控制的加持，大大提升了骑行安全性，尤其是在雨天或者路面湿滑的时候，这些配置能有效防止车轮抱死和打滑，给骑手足够的信心。不管是身高165厘米的小个子还是180厘米的高个子都能轻松驾驭，双脚着地毫无压力，新手骑起来也不会有恐惧感。
价格方面五羊本田NSP190 12800的起售价很有竞争力，要知道摩托圈里踏板车比仿赛、街车贵，仿赛又比街车贵，而同平台的新大洲本田CB190TR售价要12980，虽然只贵了180元但五羊本田NSP190在外观设计、高速稳定性和配置上都有优势，性价比一下子就凸显出来了。对于预算在1.3万元左右，想要买一辆合资品牌品质可靠、兼顾颜值和实用性的街跑来说，五羊本田NSP190绝对是首选。
不过五羊本田NSP190也不是完美的，比如单缸发动机在高速行驶时的震动会比双缸车型明显一些，噪音控制也中规中矩，但这些都是同级别车型的通病，完全在可接受范围内。论运行品质和耐用可靠性，五羊本田NSP190作为合资车型，品质还是很有保障的，平时只要按时保养基本不会出现什么大问题省心又省力。
总的来说五羊本田NSP190是一款非常适合日常通勤和短途摩旅的街跑车型，它没有过于激进的设计，也没有明显的短板颜值在线、动力够用、油耗经济、价格亲民，再加上前后ABS和牵引力控制这些实用配置性价比拉满。如果你是新手摩友，或者想要换一辆品质可靠、实用性强的代步车，五羊本田NSP190绝对值得考虑，它绝对不会让你失望。