2025年米兰国际摩托车展（EICMA）如期而至，作为全球两轮车行业的顶级盛会，这里是各大品牌角逐技术与设计的核心舞台。
中国领军品牌赛科龙携全维度产品矩阵强势登陆，以旗舰首发、细分爆款与未来规划三重亮点，向世界展现中国摩托车产业的硬核实力，成为展会上瞩目的东方力量。
运动巡航RA1000
本次展会上，旗舰车型RA1000的全球首发堪称最大惊喜。
这款定位运动巡航的重磅力作，搭载996.1CC V型双缸水冷发动机，迸发出78.5kW/9000rpm的最大功率与95Nm/6500rpm的峰值扭矩，最高时速突破235km/h，动力参数直逼国际同级标杆。
其设计兼具机械质感与未来感，流畅的车身线条搭配锐利灯组，既保留巡航车的沉稳气场，又融入运动车型的灵动姿态。
据悉，该车经过多轮严苛路试验证，首发后将率先登陆欧洲市场，国内车迷无需久候，预计年底或2026年初即可迎来上市。
入门级拉力车RX2
针对欧洲入门级拉力市场，赛科龙带来了专为当地打造的RX2。
新车以新颖的机甲风格外型吸睛无数，棱角分明的车身线条、科幻感十足的前脸设计，精准契合欧洲年轻消费者的审美偏好。
海外版本搭载125排量发动机，输出11kW功率与11Nm扭矩，适配当地驾照分级制度与日常通勤需求。
而国内上市版本将进行动力升级，预计搭载250级以上发动机，满足国内用户对动力性能的更高期待，有望成为入门拉力市场的新标杆。
火遍国内市场的RT5/RT250
热销车型RT5/RT250的欧洲市场表现，成为展期热议话题。
凭借77GHz毫米波雷达、BSD盲区监测等汽车级智能化配置，以及兼顾动力与经济性的发动机调校（百公里油耗低至2.8L），两款车型进入欧洲市场后迅速斩获媒体与用户的高度认可。
在细分市场中，它们与三阳光阳等老牌劲旅正面PK，凭借差异化的智能优势站稳脚跟，其海外热销态势更反向拉动了国内市场的关注度与销量。
双缸大踏板和大排量ADV
展会上，赛科龙还透露了未来产品规划：
RT450双缸踏板将于2026年实现国内外同步发布，主打豪华摩旅定位，至于最终采用ADV踏板还是运动踏板风格，引发行业广泛猜测。
基于800动力平台打造的RX800 ADV，则在休旅与拉力风格之间留下悬念，其动力调校与配置规格成为全球车迷关注的焦点。
显然，RX800未来将与春风800、凯越800、无极800等平台车型同台竞技，关于其最终将偏向休旅还是纯拉力风格，等量产车到了直接开测！
最厉害的还是900级三缸新车，这一高性能平台后续会有多款车型上市。
从旗舰车型的性能突破到细分市场的精准布局，从当下热销车型的市场深耕到明年产品的前瞻规划，赛科龙此次米兰之行，不仅展现了中国品牌在技术研发与设计创新上的成熟积淀，更彰显了其扎根全球市场的坚定决心。
问题来了，这么多车里，我个人最关注的还是RT450双缸大踏板，从本次车展就能发现：明年双缸大踏板一定是兵家必争之地，孰强孰弱，量产车上市了马上开测！
内容输出：探觅
图文整理：达达