🚀 前几天骑完凯越 350RR，我脑子里只有一个念头：这品牌是把性价比屠刀挥到仿赛圈了！
说它是250 价格，450 动力真不是吹牛逼 —— 拧油门的瞬间，后背被推着走的扎实感，完全不像这个价位该有的水准。原厂就能干到 40kW 功率，比春风 450SR 还多 2kW，杰迪 K333更是被甩了一条街（才 28kW）。更狠的是，它还带着 WSBK 冠军赛车的基因，跑山时过弯的稳定性，明显能感受到赛道调校的底子，这可不是普通仿赛能给到的信仰加成。
💰 挑战版 20980 元，征服版 23980 元。白色装甲版画不用加钱，液态金属要多掏 400 块，征服版的厂队涂装直接免费，辨识度拉满。说实话，这个价格让很多原本盯着春风 450SR 的车友犹豫了 —— 少花几千块，动力没差多少，还能沾点冠军光环，谁不心动？
💡挑战版够入门友好，满足日常通勤和偶尔跑山；征服版多花 3000 块，直接解锁弯道 ABS、电子快排、弹射起步和 TFT 仪表，这几项配置在同价位里几乎是独一份。开起来你会发现，电子快排升挡时的丝滑感，跑连续弯道时太省劲儿了；弯道 ABS 更是新手福音，急弯刹车再也不用慌兮兮的，安全感直接拉满。
有个小争议🔧：那个 14980 元的 WSBK 竞技三件套（Spark 排气 + 赛用空滤 + 赛用 ECU），改完能把动力再提一档，零百加速冲进 5 秒，完全能跟春风 450SR 正面刚。但这价格都能买辆入门 250 了，而且改完发动机就没质保，明显是给硬核赛道玩家准备的。普通车友真没必要跟风，原厂动力日常开已经够猛了，红灯起步时甩开大部分家用车，那种从容的推背感，比冰冷的5 秒加速更有体感。
凯越自家的 250RR 刺鸟🐦—— 现在加几千就能上 350RR，动力、配置全升级，除非是预算卡死在 2 万内，或者特别喜欢 250 的轻巧，不然真没理由不选后者。这波属于自家卷自家，不知道刺鸟车主看完会不会哭晕在厕所？
官方联合 MOTO GP 供应商做的 CNC 改装件（刹车手柄、升高脚踏这些）是真的贵，普通车友想小改一下都得肉疼。但反过来想，能提供原厂改装渠道，也比自己瞎改靠谱，算是双刃剑吧。
💬 凯越 350RR 最打动我的不是参数，而是它让普通车友花少钱就能摸到赛道级性能的诚意。以前总觉得好性能要靠钱堆，现在 2 万出头就能拥有这种体验，这不就是性能平权吗？
你们觉得凯越这波定价会不会让仿赛市场重新洗牌？如果是你，会选挑战版还是加钱上征服版？来评论区聊聊～