2025 米兰国际摩托车展，现场再度高能沸腾！ 纯正意大利血统的贝纳利（Benelli）回到老家主场，携 TRK 系列重磅登场，直接引爆全场气氛。作为意式探险的代表，这次贝纳利带来了两位主角——TRK 602X 与 TRK 902 XP，双车齐发，硬派气质拉满！
 TRK 602X：延续经典，全面升级
TRK 602X 被视为 502X 的继任者，也可看作国内 552 车型的进化版。整车外观融合 TRK 702 与 TRK 902 的设计语言，造型更紧凑、线条更流畅，看上去更精干有力。
动力方面，搭载一台 554 cc 直列四缸发动机，最大功率 56 匹马力，峰值扭矩 54 牛·米。前部使用 43 mm 倒置前叉（行程 140 mm），后部配备可调式中置避震（行程 173 mm）。 车轮规格为 前 19 后 17 英寸辐条轮，匹配多功能胎，既能铺装路代步，也能轻度越野。电控系统支持 TCS 牵引力控制与 ABS 关闭功能，适应不同路况需求。
整体来看，TRK 602X 就是那种“既能日常通勤，又能假日探险”的均衡型中量级 ADV，预计将在 2025 年底正式上市。
 TRK 902 XP：旗舰气场，神颜登场
如果说 602X 是稳健进化，那 TRK 902 XP 就是“意式力量美学的完全体”。 这款车源自去年的 TRK 902 Xplorer 概念车，如今以量产姿态亮相。车头造型犀利，标志性鸟嘴设计延续家族风格，油箱线条肌肉感十足，整车气势逼人。
动力部分采用 904 cc 直列双缸发动机，最大输出 95 匹马力（9000 rpm），峰值扭矩 90 牛·米（6500 rpm）。匹配电子油门与滑动离合，操控更顺畅。
底盘配置同样硬核：前 43 mm 马祖奇 Marzocchi 全可调倒置前叉、后远程预载调节单筒避震，前后行程 170 mm，离地间隙 215 mm。制动系统为 Brembo 径向四活塞卡钳＋ 320 mm 双盘前刹，后为双活塞卡钳＋ 260 mm 单盘。轮毂采用 前 19 后 17 英寸真空辐条轮，搭配倍耐力 Pirelli Scorpion Rally STR 轮胎。
电控方面同样丰富：三种骑行模式、可关闭 ABS 与 TCS、快排、巡航控制一应俱全。 无论颜值、动力还是配置，TRK 902 XP 都具备了跻身旗舰 ADV 阵营的实力。
贝纳利这次“回归意大利主场”，可谓气势如虹。TRK 602X 主打中量级探险市场，TRK 902 XP 则直击旗舰领域。
 从这两款新车能看出，贝纳利正以更高的技术标准和设计水准重塑自身的 ADV 家族版图。 如果 TRK 602X 定价依旧亲民， TRK 902 XP 又能保持高颜值＋强性能，那这一对“兄弟车型”或许会让整个 ADV 市场再次沸腾。