这年头选150踏板可真放困既要颜值又得靠谱，关键可选还很多说挑花了眼也不为过。五羊本田NWG150刚推出时因机甲风外观被不少摩友吐槽，新大洲本田NS150GX则靠颜值圈粉无数。还有本田pcx豪爵两兄弟春风无极升仕等等。今天就说说本田150踏板的两款热门选择，实际用车体验到底咋样？今天就结合真实骑行感受好好唠唠。
 
先说说五羊本田NWG150，这款本田150踏板刚上市时争议不小，独特的机甲风设计让接受度两极分化，销量一度比不上新大洲本田同级别车型。后来厂家降价加上摩友口碑积累，NWG150的销量慢慢有了起色，可没想到豪爵两款150踏板降价发力，再加上五羊本田推出新的150平踏板NWT150并重点宣发，NWG150渐渐被边缘化，颇有昨天小甜甜今天牛夫人的意味。其实作为本田150踏板中的实力派，NWG150的底子相当不错。
 
它的150cc水冷发动机是魔改自PCX160，通过缩短活塞行程调整而来，动力响应和PCX160相差不大，70时速以内超车爬坡都够用，油耗表现也很亮眼。实测干货提醒这款本田150踏板的车架同样源自PCX平台，骑行起来整体质感很好操控灵活度值得肯定。配置上NWG150也很丰富前后碟刹搭配双通道ABS和TCS安全组合，还有支持手机投屏的TFT仪表静音启动怠速起停边撑熄火蓝牙解锁无钥匙启动等实用功能。
 
不过NWG150的电子系统还有待优化不少摩友反馈蓝牙解锁反应慢，NFC解锁偶尔出故障机械钥匙拔出有限制，手机APP解锁和龙头锁操作还会出现冲突，看得出来五羊本田在电子系统和机械结构的匹配上还没做到完美，希望后续能通过软件升级解决这些问题。
 
更让人纠结的是NWG150的售价现在标准版已经恢复到16980元，而隔壁豪爵的两款150踏板顶配才1.3万左右，这个价格差距让不少心动的摩友望而却步。作为本田150踏板的老款车型在没有明显升级的情况下恢复原价，确实容易让消费者心里不舒服。
 
再看看新大洲本田NS150GX，这款本田150踏板可是新手摩友的热门选择。有车主提到钛银灰高配版，骑了将近三百公里后分享了真实感受。首先颜值方面没话说，外观设计亮眼特别适合装饰和个性化改装，轻松就能打造出独一无二的风格。动力表现也很出色等红绿灯时轻轻一加油门提速特别快，那种风驰电掣的感觉让车主很有优越感。
 
真实体验表明NS150GX的油耗控制得也很好，表显油耗仅为2.3L/100KM，在同级别本田150踏板里算是很省油的了。不过这款车也有明显的小缺点，尾箱锁设计不太人性化，必须用钥匙才能开启，现在很多车型都支持蓝牙或APP操作，要是尾箱锁能集成到车把处，就能彻底告别携带机械钥匙的麻烦了。另外骑行时传动箱会传来一些声音，虽然销售说这是正常现象，但除了排气管的正常声响外，那声音就像传动部分在摩擦链盒，听着不太舒服心里总会有小疙瘩。
 
总的来说这两款本田150踏板各有优劣，NWG150底子扎实、配置丰富，但电子系统有待优化且售价偏高，NS150GX颜值高动力足、油耗低，却在尾箱锁设计和传动箱噪音上有提升空间。摩友选车时可以根据自己的需求侧重来决定，注重配置和骑行质感的可以考虑NWG150，喜欢颜值和省油的新手则可以看看NS150GX。希望厂家能重视车主反馈的问题，后续对车型进行优化升级让本田150踏板的体验更完美。