家人们，不得不佩服拿破仑勇士这股狠劲，带着半截掉渣的轮胎，飞上万公里一个人闯米兰车展，硬刚宝马讨说法，可细想下来，这事儿要是搁我们普通摩友身上，大概率只能忍气吞声，说白了就是任人宰割的命。
先说说这事儿多憋屈：30万买的宝马R1300ADV，才骑几百公里，原厂轮胎就大块掉渣，像豆腐一样，手指一抠全是碎屑，明显是质量问题。可国内维权之路难如登天，4S店一直用托字决，一直没结果，反而直接甩锅路况和驾驶习惯等，想自费找第三方鉴定，居然没一家机构敢出报告，最后换个轮胎得自费近万元，这钱花得比吃了苍蝇还恶心。
为啥说普通摩友只能认栽？首先我们没那成本啊，勇士能飞米兰维权，背后是时间、金钱和勇气的三重挑战，普通摩友上有老下有小，哪有功夫耗俩月？更别说花几万块路费去国际展会较真。其次是维权渠道全被堵死，厂商掌握话语权，说合格就合格，第三方鉴定怕得罪大品牌不敢接单，投诉到相关部门也可能因为厂家的报告不了了之。
更寒心的是厂商的双标操作，同款轮胎国外早召回了，国内却连点动静都没有，普通摩友遇到这种事，跟4S店掰扯只会被踢皮球，找厂家投诉大概率石沉大海，打官司又耗不起时间精力，最后只能自己掏腰包换轮胎，相当于吃了个哑巴亏。
他的厉害之处在于他敢把这事闹到国际舞台，用流量和较真倒逼品牌重视。可大多数普通摩友没这影响力，也没这底气，遇到质量问题只能自认倒霉。这不是我们大众摩友怂，是维权的成本太高、门槛太死，厂商就是摸准了这点，才敢敷衍了事。
说到底，他的“孤战”不只是为自己讨说法，更是替所有摩友戳破了行业潜规则。要是没有这样的“勇士”较真，厂商只会更肆无忌惮，普通消费者的权益根本没人护着。真心希望这波维权能推动行业改变，不然咱摩友买车时小心翼翼，出问题了叫天天不应，这不就是任人宰割嘛，友友们，赞同吗？