家人们，谁懂啊？11380起还带TCS！我的朋友实测豪爵ADX125，这台踏板车真的全是优点？
 
豪爵ADX125深度体验，车主力赞这款125cc踏板车颜值、舒适、动力、做工、油耗五维无短板，可实际争议点超明显——有人夸它均衡实用，有人吐槽配置和油耗有硬伤，这不就是咱们选通勤踏板最纠结的“口碑分裂”吗？
 相信了解豪爵的人都知道，它家造车最看重“扎实靠谱”！豪爵ADX125最大的优点是把通勤需求摸得透透的，125cc黄金排量在市区起步灵敏，跟车超车不费劲，爬坡也没动力不足的情况。车身线条时尚、前脸独特，年轻人觉得潮，中年人骑也不违和，真正做到老少通吃。
我之前坐朋友的这款车去郊区，座椅软且包裹性好，骑了俩小时腰不酸背不痛，过井盖、小坑洼时，减震过滤得干净，没有颠得慌的感觉，这对每天通勤的人来说太重要了！
更让人眼前一亮的还有它的细节做工和配置诚意！车身外壳接缝整齐，小部件处理精细，行驶中没有松散感和莫名异响，难怪豪爵口碑一直好。而且它标配博世ABS、日立TCS，还有欧司朗透镜大灯和无钥匙启动，70%零部件是进口的，还送5年10万公里延保，这个配置在同价位里真的少见。网友“骑踏板逛吃”说：“我最在意安全，有ABS和TCS，雨天骑车心里有底”，这话戳中了不少通勤党的心思。
 
可能大家会有疑问：车主说油耗出色，实际真的省油吗？小编认为得客观看，车主说市区综合油耗表现好，但有实测显示它百公里油耗约2.5L，比雅马哈兴鹰125、铃木UY125这些竞品略高一点。
不过对于日常通勤每天跑二三十公里的人来说，每月油费差距其实不大，关键还是看可靠性，豪爵的发动机技术成熟，后期维护成本低，算下来也划算。
 
但咱也不能回避它的缺点！后轮还是鼓刹设计，没有ABS，连续下坡时制动效果会衰减，紧急制动的安全性不如前后碟刹的竞品。北方车主反映冬季气温低于0℃时，车辆冻一晚上得启动两次以上才能着火，这对北方摩友来说太不方便了。还有人说低速制动时后轮会有“吱呀”异响，虽然不影响使用，但心里总有点膈应。
 
给大家说个真实案例，山东一位摩友骑ADX125通勤快一年，跑了8000多公里，除了正常保养没出过故障，他说：“虽然油耗比预期高一点，但做工扎实、配置够用，日常代步完全够了”。反观有些竞品，配置看着花哨，却容易出小毛病，对比下来豪爵的可靠性更让人放心。
小编认为，豪爵ADX125能受欢迎，是因为它抓住了通勤党的核心需求——实用、可靠、安全。它不是单项最顶尖的，但均衡性强，优点能覆盖大部分人的用车场景，缺点也都是可接受的小问题。毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。
 
那么最后小编想问：如果你的日常就是城市通勤，偶尔跑郊区，会接受豪爵ADX125的鼓刹和略高油耗，选择这款均衡实用的踏板车吗？对此你怎么看？